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科目二如何更好的控制考試車(chē)離合
在科目二考試場(chǎng)里我見(jiàn)過(guò)好多從考試車(chē)上失敗下來(lái)的學(xué)員，第一句話就說(shuō)：考試車(chē)的離合太難用了，踩都踩不住，我平時(shí)練車(chē)都沒(méi)出過(guò)問(wèn)題的……那到底考試車(chē)的離合真的那么難以操控嗎?還是失敗的學(xué)員把離合問(wèn)題夸大了，給自己失敗找借口呢?如果想知道這是為什么，那么大家請(qǐng)往下看。
1我們要認(rèn)識(shí)到教練車(chē)和考試車(chē)的離合器肯定是有所不同的。
因?yàn)槭鞘澜缟蠜](méi)有兩片完全相同的樹(shù)葉，也沒(méi)有兩個(gè)完全相同車(chē)，即使是同型號(hào)的車(chē)也會(huì)有所不同的(更不用說(shuō)有些考試車(chē)和教練車(chē)型都不同)。對(duì)于要考科目二的學(xué)員來(lái)說(shuō)車(chē)輛不同對(duì)學(xué)員影響最大的就是離合器的不同了。如果你把教練車(chē)離合器和考試車(chē)離合器天真的想象成一模一樣了，那你就大錯(cuò)而特錯(cuò)了;如果你再用你操控你教練車(chē)的方式(比如說(shuō)控制離合的力度和高低)來(lái)操控教練車(chē)，那就錯(cuò)上加錯(cuò)了，因?yàn)檐?chē)輛發(fā)生了變化!當(dāng)然不是說(shuō)你在你教練車(chē)上學(xué)的東西就沒(méi)有用了，而我是想提醒你因?yàn)檐?chē)輛發(fā)生了變化，你也應(yīng)該用發(fā)展變化的眼光去對(duì)待考試車(chē)。
2那到底教練車(chē)和考試車(chē)離合有哪些區(qū)別呢?
新學(xué)員一般都是用自己的教練車(chē)和考試車(chē)進(jìn)行比較，比較的結(jié)果無(wú)非有以下幾種情況：
① 考試車(chē)跟自己教練車(chē)離合差不多(這個(gè)不用過(guò)多考慮，你能適應(yīng));
② 考試車(chē)離合器很高(離合器松好多，車(chē)才會(huì)動(dòng));
③ 考試車(chē)離合器很低(離合器松很少車(chē)就動(dòng)了，容易熄火);
④ 考試車(chē)離合器很輕(離合器不好控制，松一點(diǎn)離合，車(chē)就有明顯的反應(yīng));
⑤ 考試車(chē)離合器很重(離合器踩不住，很費(fèi)力，不好控制)。
3離合器不同對(duì)我們的影響。
① 影響學(xué)員對(duì)車(chē)速的控制;
控制好車(chē)速是通過(guò)科目二的基礎(chǔ)，控制好離合器也就控制好了速度，所以說(shuō)能否控制好離合器對(duì)于通過(guò)科目二考試的影響是很大的。
② 對(duì)考試項(xiàng)目的影響：
首先，離合器不同影響最大的就是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步，起步時(shí)學(xué)員對(duì)考試車(chē)離合器的操作可能和自己對(duì)教練車(chē)離合器操作的感覺(jué)上有很大的不同;其次，離合器不同影響對(duì)倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)的車(chē)速控制，在控制不好車(chē)速的前提下再做這兩個(gè)項(xiàng)目就難很多了;
③ 離合不熟悉，考試時(shí)的第一個(gè)項(xiàng)目容易出問(wèn)題。只要第一個(gè)項(xiàng)目一出問(wèn)題，好多學(xué)員容易暈場(chǎng)，造成心慌意亂，打亂了考試節(jié)奏，最終會(huì)導(dǎo)致不合格;
④ 離合不熟悉，起步松離合快，很容易熄火，起步扣分影響考試情緒。
4如何去適應(yīng)和控制考試車(chē)離合。
①、平時(shí)練車(chē)注意離合的控制。平時(shí)練車(chē)要踩穩(wěn)離合，讓車(chē)保持慢速勻速行駛，讓車(chē)輛按照自己要求的速度行駛，而不是車(chē)帶著你做項(xiàng)目。控制好離合器，控制好速度對(duì)科目二考試真的很重要，千萬(wàn)不要等到考試才發(fā)現(xiàn)控制離合器是多么的重要;
②、考試之前參加考前模擬，去試一試考試車(chē)的感覺(jué)。百聞不如一見(jiàn)，車(chē)輛離合器的不同只有親自去嘗試才能得到最真實(shí)的體會(huì)，這樣的體會(huì)對(duì)考試是有很大幫助的;
③、考試時(shí)注意區(qū)分離合器高、低，用不同的方式方法來(lái)對(duì)應(yīng)高低不同的離合器。對(duì)于離合器高的考試車(chē)，要穩(wěn)松，多松一些，因?yàn)殡x合器高，松少了離合器，車(chē)輛不會(huì)動(dòng);對(duì)于離合器低的考試車(chē)，要慢松，少松，因?yàn)殡x合器低，松的快很容易熄火。
回到最開(kāi)始我們遇到的問(wèn)題，考試車(chē)的離合器肯定和你教練車(chē)的離合器是有區(qū)別的。但是區(qū)別有多大，誰(shuí)都不好說(shuō)，而且這個(gè)區(qū)別因人而異。有些人適應(yīng)能力強(qiáng)，感覺(jué)離合器區(qū)別不大能控制住考試車(chē)，有些人適應(yīng)能力稍差會(huì)覺(jué)得離合器差別太大了，他根本無(wú)法控制住考試車(chē)。不過(guò)，就我看到的大部分的學(xué)員都還是能在考試過(guò)程中逐漸適應(yīng)和控制住考試車(chē)的，畢竟平時(shí)練車(chē)付出的辛苦和汗水不是白白付出的，而且最終的考試70%左右的及格率也證明了，主要問(wèn)題不在于車(chē)，而在于學(xué)員對(duì)駕駛技術(shù)的掌握水平，所以我還是建議大家練車(chē)的時(shí)候一定要用心!
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