關于工程的實習報告
在經濟飛速發展的今天，我們使用報告的情況越來越多，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編精心整理的關于工程的實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
關于工程的實習報告1
這是我第一次踏入工地體驗生產活動，也是踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且教材的更新速度肯定比不上技術的發展，尤其是這門學科，在很大程度上與書本有一定程度的差異，技術方面也有很大的不同，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。
我在福建中設工程有限公司中央美域花園項目部開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
實習地點及時間
20xx年7月1日至8月1日在福建中設有限公司，中央美域花園項目部
實習的主要內容和親身參加的具體工作：
澆筑墊層，安裝承臺、地基梁模板，安裝承臺、地梁鋼筋（包括插柱筋），澆筑承臺砼，回填基礎，焊接柱筋，安裝柱、梁板模，澆筑柱砼，安裝梁板筋，澆筑梁板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。
以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：
一．基礎工程：
由于基礎是最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。
由于實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：
首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在４m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為－0.00 m ～ －1.50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深２０cm～５０cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。
在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆筑２～３掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。
斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
二．鋼筋工程：
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為H 235、H 335、H 400、RRB400級鋼筋。其中H 235、H 335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
以下我簡單介紹下三種連接方式：：
１、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》（ＧＢ50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規范規定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。
２、焊接連接：混凝土結構設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。
３、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。
模板工程：
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的.自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
本工程模板多數為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統必須符合下列規定：
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量；
2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載；
3、構造簡單、裝卸方便；并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿；
5、本工程用全新的膠合板投入施工；計劃周轉四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設計的要求上，節省用料，降低成本。
施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，特別是底層支撐基礎經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。
模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
三．混凝土工程：
混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。
混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有９５％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
我查閱了現場混凝土制備的相關資料
材料
⑴水泥
1）水泥宜選用425號以上的普通硅酸鹽水泥，硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。2）水泥的各項指標應分別符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（gb175-85）標準和《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥》（gb1344-92）標準要求。4）水泥進場時，應有出廠合格證或試驗報告，并要核對其品種、標號、包裝重量和出廠日期。使用前若發現受潮或過期，應重新取樣試驗。包裝重量不足的另行堆放，作出處理。5）水泥質量證明書各項品質指標應符合標準中的規定。品質指標包括氧化鎂含量、三氧化硫含量、燒失量、細度、凝結時間、安定性、抗壓和抗折強度。6）混凝土的最大水泥用量不宜大于550kg/m3.
⑵砂
1）砂宜優先選用堅硬不含雜質有棱的硅質砂粒。2）砂按其細度模數分為粗、中、細。混凝土工程應優先選用粗中砂。3）砂的含泥量（按重量計），當混凝土強度等級高于或等于c30時，不大于3%；低于c30時，不大于5%.對有抗摻、抗凍或其它特殊要求的混凝土用砂，其含泥量不應大于3%，對c10或c10以下的混凝土用砂，其含泥量可酌情放寬。
⑶石子（碎石或卵石）
1）石子宜選用花崗巖為好。其余石灰巖、砂巖、頁巖、或其它水成巖必須取樣做石材強度檢定。同時應根據混凝土建筑物或構物的使用情況和強度要求，決定能否使用或有限制性使用。2）石子最大粒徑不得大于結構截面尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋間最小凈距的3/4.混凝土實心板骨料的最大粒徑不宜超過板厚的1/2.且不得超過50mm.3）石子中的含泥量（按重量計）對等于或高于c30混凝土時，不大于1%；低于c30時，不大于2%；對有抗凍、抗滲或其它特殊要求的混凝土，石子的含泥量不大于1%；對c10和c10以下的混凝土，石子的含泥量可酌情放寬。4）石子中針、片狀顆粒的含量（按按重量計），當混凝土強度等于或高于c30混凝土時，不大于15%；低于c30時不大于25%；對c10和c10以下，可放寬到40%.
⑷水
1）符合國家標準的生活飲用水可拌制各種混凝土，不需再進行檢驗。2）若采用非飲用的天然水、受污染的湖泊水、地下水等，應先經檢驗符合《混凝土拌合用水標準》（jgj63-89）的規定才能使用。
⑸輕骨料
1）輕骨料混凝土用輕粗骨料、輕砂（或普通砂）與水泥和水配制而成，其干密度（原稱干容量）不大于1950kg/m3.2）輕骨料主要有粉煤灰陶粒和陶砂、粘土陶粒和陶砂、頁巖陶粒和陶砂，以及天然輕骨料中的浮石、火山渣等。3）采用輕骨料應分別符合《粉煤灰陶粒和陶砂》（gb2838-81）標準，《粘土陶粒和陶砂》（gb2839-81）標準。《頁巖陶粒和陶砂》（gb2840-81）標準，《天然輕骨料》（gb2841-81）標準的規定。其試驗方法應按《輕骨料試驗方法》（gb2842-81）標準執行。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。
施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
實習感受
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環節，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。
，才覺得原來建筑行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好技術。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!
實習結束了，反映出學習的還不夠，缺點疏漏。虛在加以刻苦鉆研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。最后，我衷心感謝各位領導和同事們這段時間以來對我的指導與幫助，使我在實習中受益匪淺，今后我要以自己的實際行動來回報你們，回報社會！我相信在以后的生活中我將體會到的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程。
關于工程的實習報告2
一、實習目的
此次安裝工程施工工藝實習是完成課本課程后的一個重要的實踐性環節。通過這為期一周的實習，不僅培養了綜合運用醫學理論知識解決工程實際問題的能力，還提高了了實際工作的技能，增強了競爭意識，為將來工作學習打下良好的基礎。
二、實習時間與地點
xxxx年6月24日新城區陽光公寓小區
xxxx年6月25日光明路北段天潤花苑2#樓
xxxx年6月26日河南城建學院中央空調實驗室
三、實習的具體內容
又是一年實習季，此次安裝工程施工實習是學習安裝工程施工工藝的一個重要的實踐性環節。通過實習，不僅培養了綜合運用醫學理論知解決工程實際問題的能力，還提高了了實際工作的技能，增強了競爭意識，為將來工作學習打下良好的基礎。
實習第一天，老師帶領我們到陽公寓小區進行參觀實習。該公寓地下一層，地上5層商業層、30層住宅。我們重點參觀了商業區的排水工程和消防工程。
各個房間的污水通過地漏和下水管排入排水支管(排水橫管)，再由排水支管流入排水干管，最后流出建筑物。排水管道采用PVC-U排水管，用U型螺栓固定在桁架上。管道交界處用法蘭連接，T型接口和十字形接口處有三通、四通管件，變徑處設有變徑彎頭。每個排水管末端都設有清掃口，便于清理管道垃圾，避免堵塞。
各層主立管均設有檢查口。溫差變化和管徑變化的部位要安裝伸縮節，緩沖水流速度，伸縮節一般設置在兩個固定支架之間。
消防管道使用鑄鐵管，由吊桿、支架吊裝至樓板上，末端尚未安裝噴頭，待吊頂安裝完畢后再進行施工，防止被吊頂埋住起不到消防作用。
消防干管采用法蘭連接和蝶閥連接，支管多采用法蘭連接。立管傳樓板而過，樓板安裝時預留孔洞。
每個樓層都設有樓梯井，排布電氣及其他線路。根據施工規范要求，管道之間需要有一定間距。
實習第二天，我們參觀了光明路北段的中平能化神馬集團高層住宅天潤花苑2#樓。該工程四個單位，一梯四戶，地下一層設備用房，地上18層住宅。總建筑面積26932平方米，建筑高度53.2米。
該樓為框架結構，安裝部分施工較少，僅有電氣工程部分管道可見。梁、柱、板都是整體現澆的，澆筑時預留電氣管道。進入客廳便可看到強電和弱電配電箱，強電配電箱距地有一定高度，防止觸電。
室內有許多暗裝的開關盒和插座盒，內部構造略有不同。開關高度1.4-1.5米，距離門邊0.15-0.2米。
衛生間、廚房、空調插座、一般插座和一般照明處要設空氣斷路器。
廚房衛生間樓板上有許多預留孔洞，是以后安裝給排水管道的。在戶外公共部分樓板處有許多洞口，這些洞口與墻體上某些洞口起著接線作用。
實習第三天，我們參觀了學校的中央空調實驗室。空調主要是調節空氣的溫度、濕度、潔凈度、清新度和速度。但并不是所有的空調都具有這樣的功能的，家用空調通長只能調節溫度、潔凈度和速度。
中央空調系統為全新風系統，從室外引進新風。設備分四個階段，第一段是過濾段，通過濾網過濾空氣中的懸浮物來調節潔凈度;第二階段是交換段，通過熱交換來調節空氣的溫度并兼顧夏季除濕;第三段為加濕段，通過噴頭噴出的霧化水來調節空氣的濕度，主要用在冬季;第四階段是離心風機段，通過調節電機轉速調節空氣速度。
中央空調將處理過的空氣送入風管，再通過各個出風口送入室內。各個過程的連接均采用軟連接來減少震動。風管入口處設有風量調節閥，可以調節風速;然后接消聲器，避免中央空調產生的噪音傳入房間內;出風口有散熱器型和有頁風口，散熱器能讓空氣向四周擴散，在實際中較為常用，有頁風口把空氣形成風柱，不利于整個室內空氣流通，不常用。
風管材質有兩種，一種是玻璃鋼，現場拼接而成，一種是鍍鋅鐵皮，法蘭連接而成。送風管道外部有泡沫塑料保溫層，用來保溫保冷。保溫層外包鋁箔，可以反射外界熱量，減少熱交換。
室內風機盤管系統是空調系統的末端裝置，風機盤管系統為全水系統，由空調、閥門、消聲器、風管、出風口、排氣管和溫控開關組成。風機盤管主要依靠風機的強制作用，使空氣通過加熱器表面時被加熱，因而強化了散熱器與空氣間的對流換熱器，能夠迅速加熱房間的空氣。其工作原理是機組內不斷的再循環所在房間的空氣，使空氣通過冷水(熱水)盤管后被冷卻(加熱)，以保持房間溫度的恒定。但是，由于這種方式只基于對流換熱，而致使室內清新度不好，達不到最佳的舒適水平，故只適用于人停留時間較短的場所。
四、實習體會和總結
此次安裝工程施工工藝實習，使我感受頗多，收獲頗多。通過實習，我學到了很多實踐性的知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了各種建筑安裝的實物，學到了很多實用的、具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的但又是十分重要基礎的知識。這次實習讓我對安裝工程施工工藝這門課又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，更教育我不能一味只看課本，理論聯系實際才能取得好的學習效果。通過施工實習鞏固和加深理解所學專業課的理論及實踐知識，并拓寬知識面，進一步了解了安裝工程的相關的材料、結構以及具體的施工方法和程序，增強獨立完成工作的能力和分析實際問題和解決實際問題的能力。同時這次實習活動，也為后續課程打下良好的基礎。也對自己的知識儲備進行了評估，明確了接下來要努力的方向。
在以后的工作學習中，應該活學活用，將所學到的理論知識運用到手實踐中去，理論聯系實際才能更好的掌握所學知識，同時還要發揚吃苦耐勞的精神，認真學好沒一門課、每一個知識點，不辜負家長的期望和老師的厚愛。
關于工程類實習報告3
一、認識實習的目的和任務
根據工程監理專業教學計劃的安排，為培養適應社會主義現代化建設需要的，德智體全面發展，具有較強實際操作能力的實用型建筑技術人才；提高學生對建筑結構和構造、建筑施工現場、建筑材料和建設程序的感性認識，現對20xx級工程監理專業認識實習作如下的安排。
《認識實習》是工程監理專業的一個重要的實踐性教學環節。學生通過參觀建筑工程施工過程的不同施工階段包括：基礎施工、主體施工、安裝施工和裝飾施工現場，了解和掌握建筑施工的特點及建筑產品生產的特點等，施工企業和監理企業的管理模式及相關人員的崗位職責；了解工程建設中的主要的建設程序和工作制度，為今后學習工程監理的專業課程打下理論和實踐的基礎。
二、實習時間及地點
根據教學計劃安排，認識實習在第二學期與第三學期之間暑假進行，為期六周。實習期間的工作及勞動時間，應按工地規定執行。實習結束前，安排兩天時間，進行實習報告的最后整理。
認識實習宜選擇工程任務較飽滿而管理較先進的工業或民用建設工地，工地的施工最好處于基礎或主體結構施工階段，或大型公共建筑的高級裝修階段，學生可到建筑公司所屬工程項目部進行實習外業和內業工作。
三、認識實習的內容
1、增強對建筑施工及施工監理的感性認識。
2、了解工地上各種機械設備。
3、了解各類施工工藝的過程。
4、了解施工企業和監理企業的管理模式及相關人員的崗位職責。
5、了解工程建設中的主要的建設程序和工作制度，如：
（1）工程開工
（2）施工組織設計與施工方案的編制及報審
（3）工程報驗
（4）工程材料、構配件、設備報審
（5）商品混凝土開盤鑒定
（6）工程款支付
（7）工程延期
（8）費用索賠
（9）工程分包申請
（10）設計交底與圖紙會審
（11）工地例會
（12）隱蔽工程驗收
（13）工程變更
（14）技術復核
（15）技術及安全交底
（16）砂漿、混凝土試塊取樣、制作、送檢
6、了解主要技術資料的編制及內容。如：
（1）施工組織設計與施工方案
（2）監理規劃與監理實施細則
（3）施工日記
（4）監理日記、旁站日記、監理月報
（5）施工記錄
（6）交接班記錄
（7）施工招標文件、投標文件、施工合同
（8）監理合同
（9）施工測量核驗資料、沉降觀測記錄
（10）施工進度計劃
（11）施工平面圖
（12）砂漿、混凝土試塊強度檢測報告
（13）監理工作總結、質量評估報告
四、實習成果要求：
報告提交時間：下個學期開學。
1、實習周記（從開始實習當日起，每周一次，每篇不少于1000字）；
2、認識實習報告（實習的.內容、收獲、體會及成果，不少于5000字）；
3、上交認識實習工地考核表（詳見附表2）
實習成果具體要求如下：
(1)實習周記
實習周記是積累學習收獲的有效方式之一，也是學習成績考核的組成部分。在實習中，學生每周須記周記（不得少于1000字），并要求統一采用附表1的格用A4紙手寫，不準打印，最后寫好封面裝訂在一起上交，也為實習結束時編寫整理實習報告積累原始資料。
對實習周記的書寫要求如下：
①記取本周內的工作內容及完成情況；
②實習中的心得及發現的問題可能提出的合理化建議；
③結合實習工作，注意積累資料。
(2)實習報告
實習結束前，學生必須各自編寫提交一份實習報告，實習報告是學生對認識實習全過程的總結，也是評定實習成績的重要依據。要求統一采用A4紙手寫，字數不少于5000字，文字簡明通順，書寫工整，最好配有圖表，詳見附表2。
(3)認識實習工地考核表
要求每位學生實習結束后，由指導學生認識實習的工地專業技術人員對學生的實習作出評語，并加蓋所在實習單位的公章，詳見附表3。
五、認識實習的紀律和安全
1、所有學生都必須根據實習指導書的安排，認真地參加認識實習。因特殊原因不能參加實習的要按規定向實習指導教師說明情況。進入實習現場時，實習學生必須服從現場指導老師和實習現場管理人員的指揮,遵守施工和實習現場的規章制度，不得影響施工和實習現場正常的工作秩序。
2、學生在認識實習期間，必須學習和掌握施工現場的安全知識，加強自身的安全防護，進入施工現場應戴好安全帽。
要特別注意高空的安全，不得擅自啟動任何電器開關，嚴格遵守操作規程，以防意外事故發生。
六、實習成績評定
實習結束時，學生必須將實習周記、實習報告及實習考核表交于相應的實習指導老師，實習指導老師根據學生在實習期間的工作表現、完成任務情況，實習周記、實習報告等的質量，并按20~30%比例抽取學生參加實習質疑答辯，最后綜合評定給出實習成績，成績按優、良、中、及格、不及格五級記分，實習成績不及格的按一門課程不及格計，原則上成績分布應符合學校的有關規定。
七、實習指導老師及注意事項
（一）指導老師
13工程監理指導老師，
聯系電話：馮x 1520xxxxxxx張xx 1599xxxxxxx
（二）注意事項
1、注意安全，認真貫徹工地安全生產制度。
2、聽從指揮，認真負責，主動完成分配的工作任務。
3、堅守崗位，不得遲到，早退、缺勤曠工。
4、遵守工作制度，有事必須向工地師傅和指導教師請假。
5、文明禮貌，團結互助，虛心求教，好學上進。
關于工程的實習報告3
實習方向：
各種民用建筑的施工建設單位；
實習地點：
鄂爾多斯市東勝區天驕北路
實習時間：
XX年7月30日
指導老師：
項目名稱：
鄂爾多斯市天驕綠苑佳泰小區
建設單位：
鄂爾多斯市億成房地產開發有限公司
設計單位：
鄂爾多斯市天工建筑工程設計有限公司
施工單位：
鄂爾多斯市億泰建筑有限公司
實習學生：
內農大職業技術學院工程技術系04建工甲班
尹士廷
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
實習地點在鄂爾多斯市東勝區天驕綠苑佳泰小區參加施工實習，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的`幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實習操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
四、工程簡介
設計依據：
1、建設單位提供的與本工程有關的資料和設計任務書。
2、建筑和有關工種提供的作業圖和有關資料。
3、國家現行有關規范、規程
1）《民用建筑熱工設計規范》gb50176—93
2）《采暖通風與空間調節設計規范》gb50019—xx
3）《建筑給排水設計規范》gb50015—xx
4）《住宅設計規范》gb50096—1999
5）《新建集中供暖住宅分戶熱計量設計技術規范》dbj01—605—xx
6）《建筑設計防火規范》gbj16—87
7）《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范》gb50242—xx
8）《民用建筑節能設計標準》jgj26—95
4、已批的擴建審批意見；
5、建設單位提供的建筑周圍市政條件資料；
6、業主對本工程的有關意見及要求；
結構：
1、工程名稱：天驕綠苑佳泰小區7＃、9＃、10＃、11＃、12＃、15＃樓。
2、建設地點：鄂爾多斯市東勝區天驕北路。
3、設計標準：建筑防火等級為二級；
建筑耐火等級為二級；抗震設防烈度為八級；
建筑耐久年限為50年；
結構類型為磚混住宅樓；
樁基礎安全等級為二級；
屋面防水等級為三級，防水層合理使用年限為XX年。
4、主要經濟指標：
總建筑面積3851.12m2，共有a、b兩種戶型。a戶型建筑面積為105.85m2，b戶型面積為101.85m2，躍層面積為90.25m2，樓梯面積為198.30m2，陽臺面積為171.05m2。
5、建筑總高度、層高及標高
建筑層高為五層加躍層，建筑總高度為19.45m，一至五層層高均為2.95m，躍層高度為3.90m，室內外高差為0.900m，本工程室內地坪標高±0.000相當
于絕對標高1442.000m。
6、建筑物的總尺寸
建筑物總長33.240，總寬11.640m。
7、基礎
1）本工程采用鋼筋混凝土樁基礎，混凝土強度等級為c20，成樁方法為干作業鉆孔成樁，基礎持力層為細砂巖，單樁承載力為282kn，地基承載力特征值為250kpa。
2）樁基礎的樁為摩擦樁，樁徑。
3）混凝土坍落度為80～100mm。
4）邊坡處單樁進入持力層深度不小于2.5m局部陡坡邊坡處單樁進入持力層深度不小于3.5m。
5）樁與樁之間采用承臺梁連接，承臺梁的尺寸為550×500mm，混凝土等級為c25。
8、主體
本工程主體采用普通燒結磚和水泥砂漿砌筑，各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接。樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水，雨水管的公稱直徑為。
功能簡介
本工程均為住宅，在躍層處設有2.7m2的露臺，可供人們進行戶外活動。
五、具體參加工作
第一部分：測量工程
施工測量是直接為工程施工服務的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關系尺寸是否符合設計要求的重要依據。
測量儀器配置及建立控制網
根據工程特點及工程結構情況，主要測量儀器有：電子經緯儀1臺、普通水準儀1臺。
根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。測量放線采用預放、粗放、精確定位的方法進行反復核查，確定平面控制軸線。±0.000m采用外控制法進行平面網絡控制，依據現場情況確定基準點、控制點、通視點，±0.000m以上采用內控制法進行放線控制，將規劃局給定的水準點利用水準儀引測到規劃建筑物周圍相對比較穩定的已建建筑物上。利用水準點作為高程控制依據，將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準尺、水準儀傳遞高程，在各層測設出高程控制點，并作出標識，同時定期對各標高進行復核，保證施工人員控制樓層標高。
關于工程的實習報告4
前言
路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結構物。路基是路面的基礎，堅強而又穩定的路基為路面結構長期承受行車荷載提供了重要保證。路面結構的鋪筑則一方面隔離了路基。使之避免了直接承受車輛和環境因素的破壞作用，確保路基長期處于穩定狀態；另一方面，鋪筑路面后，提高了平整度，改善了道路條件，從而保證車輛能以一定的速度、安全、舒適而經濟地在道路上全天候通行。而這次我們為期五天的實習，讓我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深層次的東西，有了一個更加系統完整的知識體系。下面是我在這幾天來對路基路面知識的某些方面的一些認識和總結。
（一）路基工程質量通病的特征及成因
1．路基工程質量的通病、成因，及其防治措施。
路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，承受由路面傳來的荷載，應有足夠的強度、穩定性和耐久性。路基的強度與穩定性，受水、溫度、土質等客觀因素影響，同時也受行車荷載的作用，路基設計、施工方法及養護方法是否正確等人為因素制約。
1．1特征：路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動或者邊坡滑坍。
1．2成因：工程地質條件不良，原地面比較軟弱（如泥沼地段等）若填筑前未經換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；
工程地形條件復雜，當路堤穿過溝谷時，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質土，或土中含有未經打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規格不一，性質不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能產生局部明顯下沉；
設計方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當，排水、防護與加固不妥，未對高填路堤進行穩定性驗算，且施工工藝、填料未作特別要求說明；施工方面，填筑順序不當，未在全寬范圍內分層填筑，填筑厚度不符合規定，填料質量不符合要求，水穩定性差，原路邊坡沒有去除植被、樹根，未做臺階處理；不同性質的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴，又無大型整平和碾壓設備，使壓實達不到要求；施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴重，無法自行排水，有的積水浸入路基內部，形成水囊，晴天施工時也未排除積水控制含水量就繼續填筑，以致造成隱患，施工單位責任心不強，自檢控制不到位。
2、預防處治措施
2．1、設計方面
做好地質勘探調查對路線經過的地形、地貌、水文地質條件進行詳細探查，尤其要對特殊路基段提供詳細的設計資料，地表不良路段，設計可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設土工布等措施。
確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩定性，按照路基設計規范要求，根據土基干濕類型及毛細水位高度，確保路基最小填筑高度，當路基填筑高度受限制而不能達到規范規定時，則應采取相應的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區內的土基強度與穩定性。土質挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質挖方路基，須設置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設盲溝。
明確路基填料質量標準要求在各級公路工程施工圖設計中，必須明確不同填高內路基填料的CBR值（最小強度）及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強膨脹土等劣質土嚴禁直接用于填筑路基。礫（角礫）類土應優先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路堤底部。
完善路基綜合排水設計縣級以上公路工程設計中，必須遵循因地制宜，整體規劃，綜合考慮的原則進行路基縱、橫向排水設計，避免造成路基兩側長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發生沉降變形。在村屯路段必須設置排水邊溝，平坡路段邊溝須設有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統籌考慮，要求在每20—40ｍ及主要變坡點處設置簡易或永久性泄水槽。挖方段根據上邊坡的匯水而積來設計截水溝，并考慮邊坡土質和邊坡，設置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。
確保路基邊坡穩定性高填、深挖路基的邊坡應根據填料種類、邊坡高度和工程地質條件等規范確定，高填路堤必須進行路基穩定性驗算。填方邊坡過高時，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺。
積極采用路基綜合防護形式積極推行植物防護與硬防護相結合的綜合防護形式，在比較穩定的土質邊坡采用種草、鋪設草皮、植樹等植物防護措施。巖體風化嚴重、節理發育、軟質巖石、松散碎（礫）石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長的填方邊坡可采用護面墻、砌石等工程防護措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護坡、石籠拋石等直接防護措施。
2．2、施工方面
做好施工組織設計，合理安排施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關系，對高填方段應優先安排施工，在施工中以施工組織設計為龍頭，根據施工現場的實際情況，合理調配人員、設備，是保證高填方路基施工質量的重要環節。
做好施工前的準備工作，開工前要認真審閱設計文件，詳細了解各段的填、挖情況，地質情況，填、挖土質和調配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設計資料，發現設計文件中有誤及時上報業主，妥善處理。
認真清除地表土不良土質，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時應加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。
填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側縱橫向排水系統，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態下（最佳含水量）結構比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監理和施工質量自檢人員應認真監督；其次，要嚴格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進行土質分析、CBR值、標準擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質土和CBR值、最大粒徑不能滿足規范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據設計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準點和坐標點并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準確，確保路基寬度滿足設計要求，路基坡角范圍內，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須達到規范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6ｍ的向內傾斜的臺階。
填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設備進行強夯處理，或將土工隔柵（土布）水平分層布置在填石路堤內，防止或減緩細料在填料空隙中的流動。
路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴禁路改工程中滾填，一般路段壓實度不得大于30cm，構造物兩側（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm。不同性質的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規范要求后，方可進行后續施工，壓實度檢測每層20xx㎡（不足20xx㎡按20xx㎡計）不少于4點。根據不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設備，對于砂礫土振動壓路機具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。
路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應注意確保坡體的穩定性，避免欠挖或超挖現象發生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規模爆破形成松散面積過大，坡體失穩，機械開挖時，邊坡應配以平地機或人工修整。路床頂面如有超挖，應清除松方并采用透水性材料進行回填，并認真碾壓，壓實度按路床項目標準進行控制。
路基施工中，按照設計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，以保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態。路基頂面做成2%~4%橫坡，以便于表面水及時排出。
路基土石方施工時或完工后，應及時進行路基防護工程施工和養生。各類防護與加固應在穩定的基礎或坡體施工。防護工程的砂漿、混凝土，應采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養生。
（二）高速公路排水設計
高速公路排水設計對于高速公路路基的穩定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文通過哈市繞城高速公路設計、施工的實際情況，提出了切實可行的設計思路，以便更好地為高速公路建設服務。
高速公路排水設計對于高速公路路基的穩定性及路面的使用壽命有著顯著的影響。高速公路排水設計應包含以下兩個方面的內容：其一是要考慮如何減少地下水、農田排灌水對路基穩定性及強度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對路基、路面質量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結構和使用性能產生的損害，這稱為第二類排水。
第一類排水設計通常采用適當提高路基最小填土高度或在路基底部設置隔水墊層等辦法。施工期間一般都考慮在施工前開挖臨時排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時在路基底部摻加低劑量石灰處理，設置40cm厚的穩定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。
第二類排水設計一般包括：
（1）通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；
（2）設計中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進入中央分隔帶的雨水及運營期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；
（3）設計泄水孔以迅速排除橋面水；
（4）設計中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。
綜上所述，結合哈市繞城高速公路在設計以及施工中出現的問題談一點自己的體會。
1．邊溝排水設計
邊溝設計在高速公路排水設計中占有很大的比重，設計人員都給予高度重視，但在設計過程中往往會忽視一些施工中的問題，如邊溝的尺寸不考慮具體情況，死搬硬套有關規范、規定；又如施工單位大都未能按有關設計要求將原地表土、河塘清淤土等棄土運送至取土坑內用于復墾還田，而是棄放于路線兩側河塘中，造成部分河塘無法將路基水排入。另外由于沿線農田為分戶承包，當地鄉鎮為了減少地方矛盾的產生，常常要求增加、改移和調整小型構造物設置位置。還有一點就是設計中沒有充分考慮利用高速公路施工中超寬填土土方等。
1．1邊溝尺寸選定
邊溝的排水能力主要取決于以下幾個設計參數：邊溝底流水坡度、邊溝截面尺寸、形狀、邊溝的表面粗糙程度。
依據黑龍江省高速公路設計及公路排水設計規范要求，高速公路的`邊溝一般采用邊坡為1∶1的梯形明溝，因此，可采用《公路設計手冊路基》中梯形斷面溝渠的水力計算公式計算梯形排水邊溝的排水能力：
Q=WC
式中：Q—流量；
W—邊溝斷面面積；
C—流速（謝才）系數；
R—水力半徑；
i—邊溝溝底縱坡。
根據高速公路所處地理位置，采用哈市歷史最大時降雨量，以流入邊溝的水不溢出邊溝為限，并假設哈市繞城高速公路的路基平均填土高度為3.5m，由此，匯水帶寬約為23m，則可依據不同的邊溝溝底坡度、不同的邊溝底寬（或邊溝截面積）的排水能力，計算出所能承受的路面排水最大長度。哈市繞城高速公路一般每公里設置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是說路面排水長度一般在100m～200m之間。
通過分析、計算確定，哈市繞城高速公路邊溝采用50cm的梯形邊溝即可滿足路基排水需要。
1．2邊溝設計的原則
（1）一般路段的路基邊溝設計原則：以填筑式邊溝為主，盡量減少路基邊溝積水現象的發生。這主要是吸取已建成的高速公路中的教訓：1部分路段在汛期內路基水不能及時排除。2地方群眾干擾路基水排入灌溉涵洞內。
（2）路基邊溝縱坡的要求：根據交通部部頒《公路路基排水設計規范》要求，采用漿砌片石修筑的邊溝為滿足排水需要，邊溝縱坡應不小于0.12％，由于本項目位于丘陵崗區和沖積平原區，原地形既有較大起伏又有部分平坦地段，本著既要解決路基排水問題，又要經濟合理的原則，確定路基排水邊溝溝底縱坡一般情況下不小于0.15％。
（3）對于邊溝水進入涵洞及跨越通道等情況的處理：沿線設置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。對于需排入排涵的邊溝，其邊溝底標高不低于涵洞中心的標高；需排入灌涵的邊溝，其溝底標高不低于涵頂標高；而對于灌排兩用的涵洞應按灌涵要求設置，特殊情況時可適當降低。為防止沖刷涵洞，原則上采用邊溝急流槽連接邊溝和涵洞洞口。一般情況下邊溝盡量少穿越通道，當排水需通過通道排入涵洞時，應優先采用邊溝蓋板涵，特殊情況下可采用邊溝倒虹吸穿越通道。
（4）對邊溝標高及縱坡方向的問題：根據路線縱斷面和沿線自然地形情況綜合確定，通常以沿線自然地形為主確定排水方向。邊溝底標高控制應以該段路肩邊緣最低點標高以下大于1.7m為宜，原因是考慮到路線中央分隔帶橫向排水管不能因邊溝積水而引起倒灌。對于個別特殊路段不能滿足1。7m要求的，可放寬至1.4～1.5m，若另一側邊溝較低時應優先采用單側布設橫向排水管。
（5）對于挖方段邊溝：考慮到中央分隔帶橫向排水管排水要求，邊溝底標高不低于路肩標高1.2m，同時要求邊溝縱坡不小于0.5％。施工期要求各施工單位必須首先在挖方段邊坡頂開挖截水溝以防止路基外側水進入路基，并且應做好挖方段本身臨時排水溝的設置工作。
2．中央分隔帶排水設計
高速公路中央分隔帶排水設計主要為排除中央分隔帶內積水，可分為施工期間和道路營運期下滲水的排除。
施工期間排水量取決于最大瞬時降雨量及中央分隔帶的匯水面積。一般情況下，由于高速公路中央分隔帶內設置有通訊、監控用管線的人手孔，因此，中央分隔帶排水長度應為兩個人手孔之間的間距，一般路段的最大間距為180m。
揚州市歷年最大瞬時降雨量為28.8mm/10min，根據本次設計中央分隔帶寬為2m，計算出中央分隔帶施工期需要的最大排水能力為：
Q=Aγ=2×180×0.0028.8=1.0368m3/S
式中：A—中央分隔帶匯水面積；
γ—最大瞬時降雨量
橫向排水管的排水能力按長管自由出流的流量計算公式進行計算：
式中：K—流量模數，與管道斷面形狀、尺寸和粗糙度有關；
H—水頭高度；
L—橫向排水管長度
由以往高速公路設計經驗可知，高速公路橫向排水管長為15m左右，橫向排水管坡度為2％，采用以上公式 計算出施工期最大瞬時降雨量時所需要的橫向排水管管徑為255mm。如果按有關排水設計規范要求50m設置一道橫向排水管，即排水長度縮短為50m，則需要的橫向排水管管徑為75mm。
但在實際施工過程中存在許多問題，如中央分隔帶是在基層施工后進行開挖施工的，開挖的邊溝表面粗糙，瀝青不易粘結牢固，不能形成均勻、無破損的防滲層。土工布因有接縫，不能形成整體而達到完全不透水的程度。因此，當盲溝積水時側面仍將無法阻止水滲入路基。
由于施工質量不易控制，造成橫向排水管標高誤差或產生淤塞，從而使上游橫向排水管排水不暢，大量的水流向最低處，而最低處的橫向排水管由于設計時包裹無紡土工布或產生淤塞，使排水能力嚴重不足，從而導致下游中央分隔帶積水嚴重，有的下雨后幾天中央分隔帶仍有積水，使路基長時間浸泡，影響了路基、路面的強度。
由于通訊、監控管線人手孔的設（下轉第9頁）（上接第13頁）置阻斷了中央分隔帶排水，造成中央分隔帶積水或積水滲入人手孔。
為了解決這些問題，采用以下辦法處理：對于設計底坡小于0。3％的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，并于盲溝底部設置軟式透水管和每隔30～50m設置集水槽匯集中央分隔帶雨水或滲水；根據以上計算，中央分隔帶每隔30～50m設置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外；在中央分隔帶內設置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，防止中央分隔帶中水從側面向路基滲透。
3路面滲水的排水設計
沿路面邊緣設置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物（土工布）組成的路面邊緣排水系統。
通過設置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設計中采用每10m左右設置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。
（三）公路景觀設計
公路景觀設計是指公路線形及其構造物應有美觀的造型，與周圍環境充分協調，從而構成優美的自然畫面。然而任何一條公路的修建，從選線、勘測設計、土石方開采到施工的整個過程中，難免對沿線自然和人文景觀產生一定的影響，但以最小影響，達到最大限度的保護，使各種景觀和公路工程結構物達到有限的協調，是完全可以做到的。與此同時，在公路修建的全過程中，應把建立新的公路交通景觀作為一項常抓不懈的任務。
工業發達國家非常重視公路環境美化、綠化和景觀設計，如1965年，美國制訂了《公路美化規定》；1976年，日本制訂了《公路綠化技術基準》；1975年，原蘇聯制訂了《公路建筑和景觀設計規范》等等。世界上大多數國家，在公路工程技術標準、設計和施工規范中，都有關于公路景觀設計方面的技術規定。
1．公路景觀設計的基本思路
高等級公路車速高，通行能力大，行車道較多，設有中央分隔帶，采用立體交叉，控制出入，同時具有較為完善的安全防護設施，所以做好高等級公路的景觀設計，結合自然、經濟條件及公路與通過地區的自然、人文景觀相協調具有更為重要的意義。公路景觀設計應力爭使自然景觀與公路工程結構物達到有限的協調，建立起新的完整的公路景觀系統。所以，公路景觀設計應從使用者的視覺、心理出發研究公路的功能、美觀及經濟的一致性，同時應綜合考慮以下幾個方面。
通視
要求路線各組成部分的空間位置配合協調，使司乘人員感到線形流暢、清晰、行駛舒適安全。
導向
建立一個區域性的視覺系統，使司機在視覺所及的范圍內，能預見到公路方向和路況的變化，并能及時采取安全的行駛措施。
協調
使公路線形及沿線設施與沿途空間景觀環境相協調。
綠化
利用綠化來補充和改善沿線景觀。公路景觀包括路線和行車道，各種橋梁和沿線建筑，路側和中央分隔帶綠化，裝飾和其它設施等，公路景觀應形成統一的建筑群體，在保證全路統一建筑風格的同時，不同路段上的景觀還應具有各自的特色。
2．公路景觀設計應注意的幾個問題
1）選線應全面考慮環境要素
2）公路景觀造型
（1）路線空間造型
（2）路基立面和斷面造型
（3）交叉口造型
（4）結構物景觀造型
（5）服務性設施造型
3．高等級公路的景觀設計
1）公路線形及其構造物
2）充分利用公路通過地帶附近的景觀空間
3）公路所形成的帶狀景觀應與沿途空間景觀環境相協調
4）景觀設計應防止造成視覺污染
總結
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的指導教師許老師和工地師傅請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著，朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。
關于工程的實習報告5
一、實習目的：
為了了解通信工程專業的主業知識，提高對實驗器材的認識和加強對通信相關知識的了解，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。通過近一周的實習，我學到了許多的東西，接觸了很多新鮮的事物，也對我將來的學習有很大的幫助。通過這次的認識實習，豐富本人專業方面的知識，增強了本人的觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現將認識實習的內容、實習收獲以及感想和建議方面做以總結。
二、認識實習的內容：
準備工作：實習的第一天，我們聽了黃飛江老師的講座，黃老師詳細的說明了實習時的注意事項和這幾天實習的統一安排，以及給我們放映了一段關于通信發展的視屏，希望通過這次實習使我們對本專業有一個基本的了解。
1、長沙大學通信基礎實驗室：實習期間，我們參觀了通信的各種實驗室，有通信原理實驗室、DSP實驗室、計算機網絡實驗室等等。在參觀這些實驗室的過程中，我們接觸了許多的實驗器材，雖然我對這些東西并沒有多大的認識但對以后的專業學習中的實驗還是有一定的幫助的。我相信在以后的學習中，這些實驗室將對我們有很大的幫助，它們將成為我們學好這門專業的最有力的助手，也是提高我們動手能力和實踐能力的最好幫手。在實驗室的參觀中，我認識許多高科技的產品，這是除了實驗器材之外的。
映像最深的是IP電話，它在我國出現得很少，以前也只有在美國大片上才看得到，現在確確實實看到實物是一件很興奮的事情。其次我也看到了交換機、路由器等較貴重的通信機器。這些實驗室的物品大多是斯路科和華為提供的，最值得一提的是我們專業是有斯科認證的網絡學院，實驗室都是非常新的，這些實驗室可同時容納30多人上機操作。學院提供華為、斯科的認證服務，通過認證考試者，可獲得相應級別的網絡工程師證書。這可以說是我們學院的一大優勢吧! 2、優秀學長的學習體會介紹：實習期間我也聽了學長們的學習體會，對自己的幫助很大。學長們的演說非常的精彩，讓我對大學學習和生活有了更深一步的了解，對專業有了更多的興趣。對我如何去過好大學的四年有很大的幫助，。他們是我們學院的優秀學生，他們在學習和生活方面都有很強的能力，在他們的介紹中我知道了英語和數學對于我們專業來說是非常重要的。
他們也告訴我們大學的學習靠積極主動，靠腳踏實地，堅持不掛科，不掉隊是不行的，自己的目標要高一點，這樣才會有更多的進步。也告訴我們生活中要樂于助人，在別人需要幫助時伸出援助之手，做事上要有取舍，但也要把握機會，因為機不可失，時不再來，要盡自己最大的努力去做好一件事。3、通信知識的講座關于通信這一方面的內容，我們了解了它的歷史，深空探測，航空航天，計算機網絡，通信行業的發展需求和我們就業的方向
及有關考研方面的內容。它的歷史由古代最原始的傳訊說起到現在數字化的網絡通信。在光傳輸的的介紹中我記住了光導纖維之父——華人科學家高錕，他獲得了諾貝爾物理學獎，是為數不多的華人中獲得諾貝爾獎的'一個。深空探測中我了解我國的航空史，我國是一個起步晚發展快的國家。值得我們自豪的是我國當前的航空技術領先世界，排名前四。除了我國，我也了解了前蘇聯和美國的航空發展歷史。
計算機網絡方面講了它的安全，無線網絡等方面以及整個網絡的鏈接流程。講到了三網融合，說道將來是一個NGN的時代，移動化的互聯網將成為未來世界的主流。通信也將朝五化發展，成為必不可少的一部分。
講到就業的問題，我也許還體會不到其中的艱難，就業怎樣才能找到一份好工作，這都是我們現在就要考慮到的，那么它將迫使我們從現在開始就要做好準備，學好專業知識。用知識來武裝自己。成為有用之才。
三、實習的收獲和感想
通過這次的認識實習，讓我對專業有了基本的了解對專業方面的學習有了更濃厚的興趣對我以后的人生規劃有了新的借鑒，知道了學好專業的重要性和必要性。
其次，我認識了許多的實驗器材，開闊了我的視野，認識了許多新事物。知識方面，增加了我的課外知識，認識了更多的世界名人，也結識了新的老師。
通過本次的實習，開闊眼界，增加了見聞，了解了一些通信設備，也見識了該行業的最新動態。同時得到了許多的的知識財富。通過實習我知道了通信在國民經濟房展中所處的地位和所起的作用，增強了我對本專業的喜愛。
此次實習，我感受到了通信的重要性，了解了它的發展現狀和美好的前景，感受到了信息科技給今天帶來的美好生活。當然自己也要立志在本專業有一番大的作為。以后自己要多了解通信方面的最新科技多參加這方面的實踐活動，讓自己盡快成長起來，為祖國做貢獻。
四、實習的不足和建議
這次實習只粗略的認識了一些通信的實驗器材和通信工具，并沒有進行一些實際的操作，并且我們在實習之前并沒有學習有關通信方面的知識。在參觀實驗室時我們也不知道怎樣去操作這些實驗器材。對我們對通信的了解應該沒有多大的幫助，再加上我們只是走眼觀花的看一下，效果可想而知。建議實習應該建立在有相應的理論知識上，在開了通信專業課以后進行實習，我想這樣的效果會有很大的提高。
其次，認識實習應該進一些通訊公司參觀，這樣能更全面的了解我們的通信專業。也能體會到我們專業以后的就業方向。更能提高我們學習這門專業的積極性。提高我們的社會實際能力需要好的實踐體驗。
關于工程的實習報告6
一、實習目的與要求
認識實習是教學計劃中重要的教學環節，是課堂教學的必要補充，也是今后生產實習和畢業實習的前奏。認識實習的主要目的是：
(1)全面貫徹黨的教育方針，理論聯系實際，鞏固和深化所學的理論知識，為后續課程
建立感性認識。
(2)深入實際，了解一般工業與民用建筑的構造、結構和整個施工環節及過程。
(3)了解我國基本建設的方針、政策及程序。聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現
代化建設，提高我同建筑施工及管理水平的遠大志向。
(4)通過實習，密切接觸工人和基層技術干部，學習他們埋頭苦干獻身平凡事業的優秀
品質，促進學生德、智、體、美、勞全面發展。
(5)深入社會及施工現場調查、參觀，他學生感悟改革開放以來建筑業的偉大成就，進
一步客觀地認識自己，從而更加明確自己肩負的社會責任和歷史責任。
(6)紀律要求：各實習小組在指導教師帶領下共同前往工地、共同返回學校，進入及離開現場指導教師清點人數;每天要求準時到達現場(上午8:30開始，下午2:30開始)，嚴格遵守實習紀律，履行請假制度，服從指導教師及現場工程師的安排。如在實習期間學生無故曠課2次，實習成績以零分計。
(7)安全要求：學生及指導教師在實習途中，注意交通安全，文明禮貌，到達施工現場虛心請教，尊重他人的勞動成果，不戴安全帽嚴禁進人施工現場，不準穿高跟鞋、拖鞋等，在施工現場高處作業、洞口作業處應注意自我防護，確保人身安全。
二、實習項目內容與時間安排
實習前召開學生及指導教師實習動員會;實習結束后召開實習總結會，表彰在實習過程中涌現出的好人好事以及品學兼優的同學;實習動員會及實習總結會均邀請院領導參加。實習指導教師根據每位同學出勤情況、學習態度、實習日記、實習報告評定學生實習成績，并在實習總結會上宣布，以鼓勵先進同學，鞭策后進同學。
1.實習的組織：
(1)實習方式：由院統一組織集中實習。
(2)實習地點，在市內及市郊。
(3)實習內容：主要是參觀施工現場，以及已落成的典型工業建筑和民用建筑，并請有
豐富實踐經驗的'設計師、工程師給學生做現場講解或講座。詳見皖西學院建筑與土木工程學院土木工程專業《認識實習》教學大綱的相關要求。
2.認識實習時間安排
認識實習于xx年春學期第十八周進行，時間一周。
三、作業(報告)要求
學生每天要寫不少于400字的實習日記，記錄每天在現場的所見所聞以及思想感受。實習結束后應寫不少于4000字的實習報告，要求實習報告的內容翔實、豐富，有血有肉，寫出自己在本次實習過程中所學到的哪些課外知識以及自己的心得體會。
四、考核方式
課程考核方式:考查。
五、成績評定
指導教師根據實習日記、實習報告的質量，結合各人平時實習表現綜合考慮。
六、實習班級、指導教師
實習班級為xx級土木工程專業6個班，計328人，每班分成兩組，每班前一半同學為第一組、后一半同學為第二組。每組安排指導教師1名，共12名指導教師。每組實習報告由相應指導教師負責評閱。每次由2名指導教師共同負責帶領一個班級進入實習場地，各班輪流進入實習場地。實習場地選擇六安市市內及市郊不同結構形式的住宅、辦公、公共建筑和廠房等6處。
各指導教師及其負責班級如下：
吳坤銘、秦鳳艷 土木1001班;夏松、葛清蘊 土木1002班;姜蕾、秦佳俊 土木1003班;李耘、凃勁松 土木1004班;楊富蓮、覃愛民土木1005班;方金苗、鄭凈 土木1006班。
關于工程的實習報告7
我于20xx年1月1日進入由安徽安超建設工程有限公司承建的合肥市市政工程管理處"材料儲配中心、路燈監控中心"工程進行實習。本工程于20xx年1月1日正式開工，由材料儲配中心和路燈監控中心兩棟辦公樓組成。
材料儲配中心工程概況：
1、主樓地上五層，總建筑面積為4540.5平方米，屋面形式為平坡結合屋面；
2、此工程為二類多層公共建筑，建筑高度 19.8米,耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年；
3、室內地坪標高相當于絕對高程22.500。
路燈監控中心工程概況：
1、主樓地上七層，建筑面積為4250.7平方米，屋面形式為平坡結合屋面；
2、此工程為二類多層公共建筑，建筑高度 23.9米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年；
3、室內地坪標高相當于絕對高程23.100。
我來到這個工地剛好是開工的第一天，這個工程總體來說屬于中小工程，預定于20xx年6月30日竣工。工期不長，兩棟建筑幾乎同時開工（材料儲配中心于08年1月1日開工，路燈監控中心于08年1月3日開工）。能夠在七個月的時間內親眼看著兩棟工程從土方開挖到竣工驗收的全過程對我來說是一個很好的實習過程，并且這也是一個相當規范的工地。我項目部由兩個施工員（每棟樓一個施工員）、一個現場負責人、一個資料員、一個安全員組成。下面來介紹我這四個月來的實習經歷和實習心得：
20xx年元旦是我第一個沒有感覺到新年氣氛的元旦，由于是我有生以來第一天上班，所以心情還是滿激動的。早晨6點多鐘工地上就已經在進行材料儲配中心土方開挖了，該工程是由兩臺挖掘機進行基礎開挖的（每棟樓各一臺），鋼筋工在班組的帶領下進行基礎鋼筋的配置，瓦工做臨時道路。1月3日進行路燈監控中心土方開挖。隨后放設基礎軸線、澆筑基礎墊層、基礎承臺、鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆筑、養護、拆模、現澆結構驗收。這一系列的工序每完成一步都必須由監理和業主驗收合格后方可進行下一道工序。由于材料儲配中心比路燈監控中心提前開工，所以進度比路燈監控中心快一道工序。到1月11日已經完成了兩棟工程的基礎梁柱鋼筋綁扎和模板支設，比原進度計劃提前兩天，業主對我項目部也相當滿意。1月11下雨，12日晚下雪導致原定于1月13日同時澆筑兩棟工程基礎梁柱不得實施。這場雪一直延續到1月27 日，持續了半個月之久。期間，我項目部與雪災進行了一場艱難的奮戰。用麻袋對基礎梁柱進行覆蓋，燒熱水對基礎梁柱積雪進行沖洗，買水泵對基槽進行積水抽除，組織工人對活動房頂積雪鏟除。同時，還不間斷的對模板鋼筋進行校正，整改。整個過程讓我感覺到建筑工作的艱難，工地生活的辛苦。但是施工單位人員還是毫不退縮的完成每一道工序，甚至有的工序要反復進行。比如梁柱模板積雪冰塊沖洗，很多時候就是今天沖明天又重新結冰了，就這樣一直雨雪奮戰到春節。
我是2月1日放假的，正好在工地實習了一個月。這一個月來工地施工時間只有12天左右，剛到工地的時候我主要就是打掃衛生，來人倒水，打字等一些小事情。隨著時間的推移，我開始在工地上跑，協助施工員量尺寸、測標高。
由于天氣的影響，20xx年春節前我雖然沒有學到太多工地上的知識,，但是我已經慢慢適應了工地生活，接觸到很多領導和在工程建筑上有過硬本領的人，這讓我以后在工地上繼續學習下去有了動力。同時我也漸漸將他們的管理制度進行消化，一項工程只有管理的好，才能順利完成每一道工序，才能保證建筑成品的質量。
總體來說，我項目部在現場負責人的帶領下，有一套較為完善的管理模式，并打響了一個口號"抓安全、求質量、保工期"。工地召開的每一次會議都在不斷的強調安全問題，在這樣的一個時代，安全問題已經引起了各個大小工程的高度重視，成為施工現場繼續下去的第一保障。本工程的建設單位是合肥市市政管理處，所以甲方施加給施工單位有一定的壓力，特別是在工期上，由于雪災，導致的后果是相當嚴重的`。現場負責人有一句話說的很好：我們會努力在以后的施工過程中一點一滴的縮短工期，盡量在最短的時間內將落后的工程進度趕上去，真要到那一天（指竣工的那一天）沒有完成任務，那也是天不作美。但是只要有希望，我們都要不遺余力的堅持下去，把工作做好，盡最大努力交給業主一份滿意的答卷。
在某種程度上我很佩服我們的現場負責人，他不僅有過硬的現場技術能力，在管理方面也有一定的才能。春節后正月十六(2月22日)我來到現場，并住進工地。正月初八現場就已經開工了，對基礎梁柱模板進行最后一次調整，由業主和監理單位驗收合格后于正月初十、十一將混凝土澆筑完畢。由于梁的混凝土強度必須達到95%才能拆除底模（其養護期大約兩周左右），自混凝土澆筑后，半個月的時間都處于輕松狀態。雖然現場沒有特別重要的事情，但是其他的一些瑣事還是沒有間斷過。生活區的改善，現場的清理，食堂的衛生等等。混凝土澆筑第六天便開始拆基礎梁柱的側模，這是自混凝土澆筑后最大的工作，拆除的模板要進行清理，取釘，堆放整齊，這個工序大約進行了一周時間。隨著時間的推移，混凝土的強度越來越接近規定值。期間我做了一些資料，從混凝土澆筑到模板拆除到現澆結構外觀檢測。經過這一段時間的學習我基本上掌握了工程資料的一些基本做法、先后順序以及資料里所涉及到概念。
在不知不覺中我在慢慢進步，這使我感到欣慰，而且我基本上能夠看懂鋼筋圖，和圖紙上所說明的內容。
3月5日甲方、監理、施工單位在一起開了一個工作總結會議，對前期的工作做了總結，對后期的任務做了交代。3月6日，再一次召開了會議，并完成了基礎的驗收工作。原打算上午驗收完基礎結構就進行土方回填，但是天不作美，這一天下雨了。好在7日天氣晴朗，早上7點鐘工地上的工人就已經開始回填了。不禁讓我想起去年接近春節的時候，那么冷的天，工人六點半就全部整頓完畢，就等班主一聲令下了。大家都希望早點干完好回家過年，可是每天都在下雪，工人們都未能得嘗所愿。經過三天的努力9號路燈監控中心的土方回填完畢(8號下雨未能施工，7號晚上瓦工及全體項目部人員加班到午夜零點)。在土方回填的過程中同樣遇到了很多阻難，回填土的當天并沒有直接通知甲方領導，經過監理同意便開始進行了，后來甲方收到消息趕來已是下午。對我們的有關方面不是滿意，通過他們的談話和會議我了解到回填土需每30公分一夯實，土質不可太差，過濕或過干都不利于回填。由于年前的連續雨雪，加上回填前又下了幾天小雨，導致我們的土質太濕。嚴格來說我們是不應該回填的，最后老板表態，由于工期的原因，先嚴格按要求30公分一層分層夯實，再用小挖掘機碾壓土層，以保證回填土的質量。對于這樣的要求監理跟甲方都覺得可以考慮，一致決定繼續實行回填工序。但是要求我施工單位在施工過程中要處處小心，避免挖掘機壓斷或碰壞基礎梁柱，同時做好電梯井的防水措施。所用的防水材料必須是正規廠家生產的合格產品，材料的相關資料必須報由監理單位復審通過方可使用。
可見業主對此項工程的重視程度，總的來說，這的確是一個相當正規的工程項目，對我的學習有很大的幫助。路燈監控中心土方回填完畢即刻進行材料儲配中心土方回填，相對于路燈監控中心來說，不論在難度上還是在進度上都要困難的多。
關于工程的實習報告8
熟悉實習是土木工程專業基礎必修的實踐性教學環節。
通過對建筑工地的實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本學問，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性熟悉的基礎。使我們進一步了解土木工程專業，培育專業興趣愛好，增加學習和從事本專業的自信念。
【實習內容】
熟悉建筑結構，建筑材料，建筑機械。了解某些結構的施工工藝。輔導老師講解理論學問。初步熟悉建設施工圖。
【實習時間】
20xx年8月30日——20xx年9月4日
【實習地點】
晨暉帝景府、天河小區望江郡、陜理工在建工程、漢江新城、陜理工單層工業廠房
【實習總結】
實踐是高校生活的其次課堂，是學問常新和進展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是高校生熬煉成長的有效途徑。一個人的學問和力量只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和進展。熟悉實習是土木工程專業基礎必修的實踐性教學環節。通過對建筑工地的實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本學問，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為今后的學習打下了堅實的基礎。
實習的第一天，我們來到了晨暉帝景府。在這里，閱歷豐富的何工給我們做了許多介紹。他告知我們塔吊有什么用途，腳手架上鋼管的間距，還有各種狀況的錨固長度。他們基本上以每月四到五層的施工速度進行著。不看不知道，一看嚇一跳。工地上需要把握的東西太多了，要想成為一個合格的工程師，我必需得加倍努力啊！
其次天，我們的目的地是天河小區望江郡。進到施工區，我們一眼就看到了建筑物的結構主體，它給我們的感覺就是不好看。在二樓我們看到了砌體磚，它有多種用途，可以用來做隔墻，有隔音、保溫的作用，質輕，但是造價較高。老師還告知我們構造柱的做法和作用，衛生間與走廊標高要有肯定的高差。
在工地的門口，貼著很多平安規范，建筑物的主體外面也寫著一些警示標語，還有隨處可見的防護網，時刻告知人們：平安責任，重于泰山。
下午，我們參觀了學校在建的工程，讓我們了解了打基礎以及變形縫的一些學問。
第三天早上，不到七點就起床了，匆忙吃過飯就來到了漢江新城的工地。這項工程是一座18層的建設筑，占地1、97萬平方米，造價1300多萬。
在施工現場外，老師介紹道：“黏土磚經過干燒制成，既占土地，又耗能，還污染環境；而水泥磚則無污染，生產周期小，效率高。”進入建筑主體結構以后，我們看到了泵送混凝土，它可以送到100米以上，好的甚至可達200米，每小時輸送20～40立方米。
在老師的帶領下，我們來到了建筑的頂層，也是正在施工的現場。在這里我們了解到現澆樓層的施工過程。看到一些凹凸不同的鋼筋，老師告知我們那是花架，為了美觀裝飾用的。鋼筋的連接有兩種方式：焊接和套接。他們常用的是焊接，在一些特別狀況下用成本較高的套接。
第四天，我們來到了北區的單層工業廠房。為了保持現場的良好秩序，我們班排隊進入。兩個廠房有著共同的特點，就是由牛腿柱、屋架梁、吊車梁、托架、制動桁架和擋風柱等組成。最終，我們來到了原土建系的基地。參觀之后，這次的熟悉實習就結束了。
每次參觀結束后我們都做了很仔細的總結，把自己在參觀時學到的學問進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的全部學問，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了許多實踐學問。通過參觀，使我近距離的觀看了整個房屋的建筑過程，廠房的結構，學到了許多很適用的詳細的施工學問，這些學問往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要、非常基礎的學問。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。又比如單層工業廠房整體是鋼筋混凝土結構，在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最終一段是有桁架結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。
建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的平安，牢靠的程度，還有是否能夠滿意人們的使用要求。現在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有許多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的進展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構平安的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的進展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，假如一個人的'骨骼特別的牢固，那么他會是一個健康的人，也是能夠供應許多的勞動力，反之，則會給社會帶來許多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的進展，所以，建筑結構的進展也同樣會帶來建筑業的進展。
建筑的進展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的進展過程；每一次的進展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是假如在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，由于，我們人類始終居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的暖和和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建筑業有待于進展，現在我們已經發覺一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。它是社會進展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，它是合理的。我們現在就應當想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新進展去努力，才是我們當前應當做的。不難看出，建筑業的進展不是單一方面的問題，而是，需要許多方面的幫助才能有所進展的，對于，我們應當勇于探究先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿足產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。幾天的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思索。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信念。
這次實習讓我深刻體會到讀書當然是增長學問開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素養的選擇。盼望我的閱歷和體會能夠在以后的道路上指導我走向勝利，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。這次實習，意義重大，我們從中學到、體會到許多東西。只能用一句話概括——路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！
關于工程的實習報告9
一、實習目的
實習目的是，通過計量工程技術人員相關工作崗位實習使我了解以后再計量工程技術人員相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗計量工程技術人員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以后真正走上計量工程技術人員相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過計量工程技術人員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學計量工程技術人員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉計量工程技術人員工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習計量工程技術人員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結并提升，以指導未來在計量工程技術人員相關工作崗位的學習重點和發展方向。
二、實習時間
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己計量工程技術人員相關工作崗位實習時間)
三、實習地點
蘇州市經濟開發區江南大道
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己計量工程技術人員相關工作崗位實習單位) 此處可以繼續添加具體你計量工程技術人員工作崗位實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己計量工程技術人員相關工作崗位實習單位)開展計量工程技術人員崗位實習。為了更好地適應從沒有計量工程技術人員崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發計量工程技術人員相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的.老前輩對計量工程技術人員崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事計量工程技術人員相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和計量工程技術人員相關工作崗位的工作職責和業務內容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質以及計量工程技術人員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在計量工程技術人員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
畢竟是人生第一次在計量工程技術人員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際計量工程技術人員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在計量工程技術人員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的計量工程技術人員崗位工作內容，在計量工程技術人員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的計量工程技術人員工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的計量工程技術人員相關工作崗位業務知識處理相關文書。
六、實習總結
對于第一次在計量工程技術人員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的計量工程技術人員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和計量工程技術人員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多計量工程技術人員相關工作崗位理論實踐技能，增加了計量工程技術人員相關工作崗位相關工作經驗。
關于工程的實習報告10
實習目的：
相識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，通過2-3天的相識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性相識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將起先的專業課的學習打下基礎。
實習時間：20xx年7月7日—20xx年7月9日實習地點：xx省xx市xxxx鎮xx村
實習內容：
嫻熟駕馭實習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習電廠水力發電機組的型號，基本參數，運行狀態，性能狀態；了解廠房的結構，布置狀況，及不同平面的布置狀況；了解實習電廠開關站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的留意事項和行程支配。
7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了xx村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。
我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣概特別雄偉。工程建筑特別壯麗，我們沒有停留很久，立刻就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。
中午休息了一下，下午2點我們集合動身，前往xx航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了許多學問，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的'這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能反抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船只從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告知我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來擋水以便施工；等等。面對上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了很多圖紙，是xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙許多，每張圖都很嚴謹，它并不象我們學工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，或許更多的審核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。 10點鐘我們聽了一堂特別生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡潔介紹了xx水利航電樞紐工程的狀況。首先技術人員講了一個工程從起先到結束其中所要經驗的程序。我簡潔記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性探討報告》，獲批后再上交《可行性探討報告》。
關于工程的實習報告11
收獲體會：通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的.做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；
實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響；
水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；
繪制格網鉛筆的粗細要根據規定，反復檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大；
小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
關于工程的實習報告12
重慶市北碚區天府地區基礎地質實習報告天府鎮位于北;該區以采煤業為主，有最早開發煤田的天府礦務局以及;重慶是國內有名的三大火爐之一;從重慶市區及大學城均有高等級公路直通北碚，北碚直;解放前地質前輩做過一些地質路線及礦點調查，解放后;本次實習由五個階段組成:;1.野外踏勘：代家溝，鷹兒崖，鐵廠溝，觀音峽一帶;2.實測地層剖面:實測地層剖面，編制相應圖件.;3.沉
重慶市北碚區天府地區基礎地質實習報告 天府鎮位于北碚主城區東北部，位于四川盆地東部重慶市西北郊，地跨北碚區、合川區、渝北區三境。南起嘉陵江邊的白廟子，北止華鎣山寶頂南簏，幅員面積52.6平方公里，轄8個村，3個社區居委會，人口4.5萬余人。地處重慶市主城區外圍，東連靜觀鎮、水土鎮，南臨嘉臨江，全鎮地形呈南北走向，一山二嶺三槽，是典型的卡斯特地貌。境內有愛國實業家盧作孚家興辦的實體，有愛國實業家盧作孚辦公場地作孚樓，有建于30年代的中國四川第一條鐵路北川鐵路遺址，有民國初期較繁忙的北廟子水碼頭，有民國初期較繁華的北廟子古城，有長達10公里獨特別致的溶洞，有抗戰時期保育員金劍山分院，有歷史悠久的金劍山佛教圣地。年平均氣溫15℃，最高溫度34℃，最低溫度-5℃，年降雨量1200毫米，日照1200小時左右，是北碚、水土、蔡家主城片區最近的休閑場所。 天府地區內的地表形態為山地類型的低山區，海拔高度在400-750米左右，最高為后峰山海拔773米，北高南低。實習去山峰林立，溝谷交錯，具典型的“一山二上兩槽”的地貌特征。山嶺槽的延伸方向為北北東-南南西，與褶皺(背斜)軸向及巖層走向基本一致。該區屬于正地形，海拔最高的一山大多與背斜核部一致。其兩槽系背斜兩翼的嘉陵江組夾膏鹽的碳酸鹽被強烈溶蝕形成。北西翼代家溝-后峰巖-水嵐埡槽谷稱“前槽”，發育較好。東南翼的“后槽”因斷層作用發育較差。更外側的二嶺則是抗腐蝕能力強的須家河組砂巖構成。區內經強烈剝蝕，溶蝕作用及人文因素后，基巖裸露，泥薄水淺，森林稀疏。人口密集，梯田密布。而在兩側的上三疊統砂，泥頁分布區，峰巒疊嶂，青松翠柏，氣勢巍峨，蒼翠欲滴，組成一副美麗的山水圖。
該區以采煤業為主，有最早開發煤田的天府礦務局以及黃鐵礦，石英砂，采石場等小型企業，農業方面兩槽盛產水稻，蓮藕，坡地以紅薯，玉米，苕類為主，耕作條件一般。
重慶是國內有名的三大火爐之一。氣溫較高，7-8月份日平均溫度在33-35攝氏度。不過實習區處于山地，氣溫偏低，雨季多在10-11月份，雨量不大，冬季多霧。人口稠密以漢族為主，文化較發達，生活開化。
從重慶市區及大學城均有高等級公路直通北碚，北碚直后峰巖的公共汽車每15分鐘一班，約需30分鐘。交通較為方便。
解放前地質前輩做過一些地質路線及礦點調查，解放后做過1:10000煤田地質調查，水文地質調查以及1:200000石油地質普查等工作，資料較多，特別是礦區地質研究程度高。多所高校選此地為野外地質實習基地。
本次實習由五個階段組成:
1.野外踏勘：代家溝，鷹兒崖，鐵廠溝，觀音峽一帶踏勘，了解地形地貌特征，出露的底層系統，各地層單位主要巖性特征和主要地質構造特征.
2.實測地層剖面:實測地層剖面，編制相應圖件.
3.沉積相實習:野外觀察實習及相剖面圖編制.
4.野外地質填圖：對實習區做全面填圖
5.地質實習報告編寫及圖件編繪.
在北碚區天府鎮我們進行了為期大約五周的地質基礎實習，從才到天府地區對當地的地質情況不大了解到隨著實習的結束，我們逐漸對天府地區的地質情況有了大致的了解。
在這五周的實習過程當中，我們從一開始的踏勘，到接下來的沉積相分析，
再到然后得地層實測，再到最后的地質構造填圖，我們逐步的掌握和了解了天府地區的大致地質情況。在實習的過程中有辛苦有汗水，但隨著知識的增長，我覺得一切都是那么的值得。
一.地層結構
四川盆地內部，一般為侏羅系紅色地層所覆蓋。重慶及川東地區，褶皺強烈，出露三疊系以下地層。而在本區北東方向40公里的 西口地區，由于華鎣山大斷裂的抬升，可見到中上寒武統地層。本區最老地層為下二疊統茅口組，最新地層中侏羅統上沙溪廟組。
本次實習以上二疊統的龍潭組為開始，到下三疊統的嘉陵江組結束。
1.上二疊統P2
上二疊統可分為兩個組,即龍潭組和長興組.自北而南,P2l和P2ch厚度逐漸變薄,自上而下分別為龍潭組,長興組.
龍潭組是天府礦區主要含煤地層,也是中國南方開采煤的主要對象,該組以黃褐色頁巖為主,含有煤層,長馬尾松,含有灰巖層,硅化白云巖,夾中層狀的帶黃色的砂巖(含硫).
長興組厚大約105米,為淺灰色到深灰色中-厚層狀含燧石生物灰巖,底部燧石較少,中部最多,燧石一般呈不規則的團塊和串珠狀,條帶順層分布,縫合線內有瀝青充填,縫洞較為發育,多為方解石脈充填.本組灰巖中有大量的蜓類,珊瑚類等古生物化石,但由于覆蓋嚴重,并未看見.
在此層頂部有事可見到灰黑色硅質巖及中層狀,透鏡狀硅質巖和泥質灰巖,頁巖交替出現.有的地方不見此層,則為黑色硅質頁巖或直接是塊狀灰巖,燧石灰巖同上覆下三疊統飛仙關組地層接觸,接觸關系為假整合.
(1)T1f至P2ch隨手剖面圖
2.下三疊統T1
下三疊統在四川盆地西北部以紫紅色頁巖為主,稱為飛仙關組.在天府地區為紫色泥巖,頁巖,紫紅色灰巖和灰白云灰巖互層.根據巖性可分為五段.由老到新敘
述為:
飛仙關組第一段T1f1:厚約74-160M
暗紫紅色泥灰巖同暗紫紅色鈣質泥巖,頁巖,下部和上部多為暗紫色泥灰巖.常呈球狀風化,中部多為鈣質泥巖及頁巖.本段以灰黃色,黃綠色頁巖.薄層狀泥灰巖,紫紅色頁巖等與下覆地層二疊系硅質巖,灰色硅質灰巖,塊狀燧石灰巖等接觸.
飛仙關組第二段T1f2:厚約17-32M
淺灰-灰色厚層狀灰巖及細粒亮晶鮞粒灰巖,向下部顏色變淺,鮞粒變小,底部為灰色砂屑灰巖,灰巖中縫合線發育,頂面時有波痕.
飛仙關組第三段T1f3:厚約174-209M
以紫色鈣質泥巖為主,夾紫紅色薄層攪動泥紋灰巖及介殼灰巖透鏡體,它一下部40余米處為最多,上部頁巖較多,產較多正海扇類化石.
飛仙關組第四段T1f4:厚約92.8-144M
主要為灰色薄-中層狀鮞粒灰巖及泥灰巖組成。上部泥灰巖夾介殼灰巖與攪動泥紋泥晶灰巖。介殼灰巖常與腹足灰巖組成韻律，有時砂屑，礪屑代替介殼灰巖組成韻律層。中下部以介殼鮞狀灰巖為主夾砂屑泥紋灰巖及薄層泥灰巖，越向下鮞狀灰巖越少。厚度變薄，介殼減少，近頂部有一層厚約7-8米的灰黃色薄層鈣質頁巖。
飛仙關組第五段T1f5：厚約46-52M
紫紅色泥灰巖與同色灰質頁巖夾灰色泥晶含介殼，砂屑狀灰巖。上部紫紅色灰質頁巖，中部夾泥晶含介殼細粒砂屑狀灰巖，下部紫紅色灰質頁巖夾同色泥灰巖與灰色介殼含泥質灰巖。近底部的含介殼泥質灰巖中有對稱波痕。
嘉陵江組主要由灰色，淺灰色灰巖，白云質灰巖，豹皮灰巖和角礫狀灰巖組成，其間夾有石膏層，但地表不易見到，下部夾有一層黃綠色頁巖，地貌上巖溶特別發育，常形成溶洞，槽谷地型。
嘉陵江組整合于飛仙關組之上，從老到新分為四段：
嘉陵江組第一段T1j1：厚約244M
灰色介殼灰巖或礪屑灰巖與泥紋粉晶，泥晶灰巖粒序層。上部為介殼灰巖層發育，中部為薄層介殼灰巖有時夾有透鏡體夾層，下部為泥粉晶與泥晶灰巖發育。本層底以微晶灰巖與T1f5紫紅色泥灰巖整合接觸，界面清晰。
嘉陵江組第二段T1j2：厚約79M
以泥晶白云巖，灰色白云質灰巖為主，灰巖大多含白云質，主要為藻灰巖，豹皮灰巖，大多發生不同程度的白云化。頂為礪屑灰巖，上部夾一層豹皮狀團塊灰巖和溶蝕角礫巖，底為粉晶，泥晶白云巖，刀砍紋發育。
嘉陵江組第三段T1j3：厚約143M
灰色泥晶介殼球粒灰巖和泥晶灰巖，頂有白云巖。上部為白云化的泥晶含介殼球粒狀灰巖與泥晶灰巖序粒層，夾小扁豆體的礪屑泥晶灰巖。
嘉陵江組第四段T1j4：厚約116M
灰色溶蝕角礫巖，泥晶白云巖為主，夾結晶灰巖，上部以砂屑，礪屑灰巖為主夾泥晶白云巖，下部為一套重結晶灰巖，頂為交代成因的有孔蟲泥晶白云巖，刀砍紋較發育。
二.沉積發展史
早在五億年前，本區為一片海洋環境。其中寒武紀中晚世時期，陸源物質缺乏，海水較淺，低等的非硬體生物較繁盛，部分硬體生物也有發展，沉積物的厚度超過了358米。
奧陶紀期間，本區仍為淺水海洋環境，但海水深度比寒武紀略大接近或位于氧化界面附近。海水中除油大量無硬體的低等生物以外，許多底棲生物和浮游生物亦大量發育，海水較為渾濁。
志留紀初期，受加里東運動的影響，本區地殼有較大幅度的抬升，并曾一度達海水面之上形成島嶼。之后本區再次被海水淹沒成淺海，水體較淺。晚志留世時，再次受加里東運動的影響，大范圍抬升成為古陸地。使本區長期遭受剝蝕而缺失上志留統，泥盆系和下石炭統的地層。
中石炭世時，海水自南和自東曾一度緩慢侵入本區，使本區淪為海陸過渡環境，此時的古陸因長期剝蝕已被夷為平地而缺乏陸源物質，氣候干燥且蒸發強烈。從而形成厚度很小的 產蜓和有孔蟲的鈣質白云巖與角礪狀白云巖。
中石炭世末，海水又退出本區而缺失上石炭統地層，直至二疊紀開始，方再度被海水淹沒。
早二疊世梁山時期，本區為海陸交互環境，氣候溫暖雨水豐腴，植物繁茂，淺水沼澤隨處可見，古陸區較為平坦，僅提供數量不多的 泥級碎屑。從而形成夾煤線的 泥頁巖和鈣質泥巖。
而后海水大范圍侵入四川的廣大地區，使本區又一次成為淺水海洋環境，當時，陸源物質缺乏，各種生物隨處可見，而早于古生代一度繁盛的葉蟲，筆石等生物絕大多數不適應新環境而絕滅。僅存極少數幸存者殘存下來。
早二疊世末晚二疊世初期，發生了著名的東吳運動，四川西部的大地裂開了數百公里的大口子，攝氏一千多度的熾熱基性巖漿斷斷續續從中溢出，滾滾沸騰，壯若火海。這些巖漿冷卻后變成暗綠色的玄武巖，覆蓋了西南三省及重慶市區大約五十余萬平方公里的面積，厚度達400余米。
火山噴發后，海水再度慢慢侵入本區，形成海陸交互環境，當時氣候溫暖潮濕，陸生植物十分繁茂，沉積形成西南地區及其重要的龍潭煤系地層，季候海水逐漸加深擴大，古陸后退縮小，本區又變為溫暖的淺水海洋。其中生物大量生長，局部地形高處有小型生物焦發育，形成川東重要的產氣層位-長興組。
晚二疊世末期，由于碳酸鹽沉積特別是生物焦體的快速堆積，也由于地面的輕微抬升，本區曾短暫出露地表，形成老龍洞等焦體蓋頂的“鈣結巖”。
早，中三疊世時期，海水又一次廣泛侵入，四川廣大地區有成淺水海洋。海水初期侵入飛仙關時期，西部古陸有相當多的陸源物質供應，與之鄰近的川西和川南主要發育泥質沉積，稱飛仙關相區。東側鄰近廣海，川東和鄂西主要發育碳酸鹽沉積，成大冶相區。
本實習區恰位于東西交匯地區，故形成紫紅色鈣質泥巖，泥灰巖與灰巖的間互沉積。而后陸源碎屑減少，海水深度有限，循環對流不佳，氣候干燥酷熱，蒸發量打，海水含鹽量不正常，生物種屬單調，發育形成石灰巖與白云巖的沉積，其中常夾有石膏和石鹽等礦產。
下中三疊統沉積厚度達1156.1米，依次估算，早中三疊統的沉積速率大約為每百年四毫米。足見碳酸鹽沉積作用是相當快速的。
另外，在三疊世末期，西南地區又發生過火山噴發，形成廣布西南的降落火山灰沉積，后成巖變成了綠豆巖。
中三疊世末，受印支運動的巨大影響，四川地區發生了劃時代的變遷，海水永久性退出，四川地區從此變為永久性陸地。
晚三疊世和侏羅紀時期，整個四川盆地地區是一個巨大的湖波，湖波周圍有許多河流發育，在這段漫長的地質時期，還發生了各種很明顯的重要變化。
晚三疊世和侏羅紀初期，氣候溫暖潮濕。一些低凹地區常是湖泊。湖波的規模，深淺和陸源物質的多寡亦有變化。森林最大繁殖，堆積埋藏后可形成煤層。
侏羅紀末期，受燕山運動的影響，川東地區發生強烈的.褶皺運動，在巨大擠壓力的作用下，侏羅系及其以前的巖層，由水平被擠成傾斜，直立，甚至倒轉。巍峨高進的華鎣山脈就這樣誕生了。此后，華鎣山地區年年月月遭受雨水，河流及其其他地質應力的侵蝕。
因此門奔去缺失白堊系和第三系的地層，直至第四紀時期，在河谷地帶才有第四系的松散沉積物零星分布。大自然終于塑造出現今巍峨秀麗的華鎣山。
三.構造特征簡介
天府地區所處大地構造位置，依槽臺說處于揚子準臺地，四川臺向斜，川東南端褶皺帶上的川東高褶帶西緣，觀音峽背斜。
川東高褶帶東西兩側為深大斷裂所限制。期間發育一系列線狀背斜。
褶皺強烈，一般為不對稱的梳狀褶皺，形成背斜窄而緊閉，向斜寬而平緩的隔擋式組合。軸向北東至北北東向。北邊與大巴山臺緣褶皺帶相鄰。華鎣山背斜于合川三匯向南西發生多條分支形成掃帚狀褶皺群，其褶皺幅度逐漸降低與川南低褶皺帶相接。
1.褶皺構造
觀音峽背斜屬于川東南褶皺帶,畫卷英山大背斜向南分支的一個背斜,實習區為觀音峽背斜中的一段,暫名天府段.背斜軸線方向為北東-南西向.
核部地層為上二疊統龍潭組,局部由于斷層作用有少許下二疊統茅口組地層.兩翼由長興組,飛仙關組和嘉陵江組等地層組成.
各地層厚度有一定變化.兩翼地層請教陡緩主要取決于斷層的發育程度. 從褶皺樞紐看以5°-10°的傾伏角向西南傾伏.龍潭組地層傾沒于廖家坡北邊山溝中,長興組地層在菠蘿山傾沒,飛仙關組第一段在毛狗洞一代傾沒,褶皺總體成一個線狀緊閉向南西傾伏的不對稱背斜.
此外,在背斜的南東翼上有一些次一級的小褶皺.大多數是由于斷層作用產生的牽引構造和翼部地層手里變形的次級褶皺.規模較小,軸線方向與主背斜大體一致,多發生在飛仙關組第三段的塑性地層中.
2.斷裂構造
斷層發育,類型較為齊全,在馮家灣-芹菜田以北,多集中發育在背斜軸部及南東翼上,而以南多發育于北西翼上,以縱向斷層為主.
可分為四類型,逆斷層,正斷層,平移斷層及順層斷層.逆斷層有水嵐埡,大品灣,螃蟹井,天臺寺,三官殿,廖家坡小屋基逆斷層及樓梯溝高角度逆斷層.其他有廖家坡正斷層,芹菜田平移斷層等.
基本斷層數據匯聚如下:
水嵐埡逆斷層:水嵐埡溝F135°∠28°,地層斷距140米;大品灣水庫:F130°∠40°,地層斷距10-20米;
大品灣逆斷層:大品灣北東處F100°∠42°,地層斷距20米;
廖家坡逆斷層:48°∠45°及126°∠34°,地層斷距70米;
廖家坡正斷層:302°∠60°及235°∠58°,地層斷距40米;
樓梯溝逆斷層:鐵廠溝F310°∠70°,地層斷距150米,仰天窩330°∠60°,地層斷距約20米.
芹菜田平移斷層:F190°∠85°,平移斷距50米.
3.小型構造共軛剪切帶:地殼內一個窄的兩邊基本平行的一個強烈;構造縫合線:是碳酸鹽巖中常見的一種裂縫構造,一般;節理:節理是巖石中的裂縫,是地殼上分布最廣泛的地;川東高褶的前地質背景,是在變淺質的基底上,開始蓋;主要動力來自南東和北西方向的對持強大擠壓力,由于;觀音峽背斜,天府段的構造,是受著區域構造應力場的;四.沉積相分析;在沉積相分析中,我們主要所觀察的地方的巖層厚
共軛剪切帶:地殼內一個窄的兩邊基本平行的一個強烈應變帶.
構造縫合線:是碳酸鹽巖中常見的一種裂縫構造,一般認為是在后生階段由于巖石本身自溶解作用形成的,其錐軸是垂直于巖層層面,而縫合面與層面基本平行.另一種是構造縫合線,是構造壓力壓溶的結果,一般縫合面不和巖層層面平行,常呈斜交和垂直關系.
節理:節理是巖石中的裂縫,是地殼上分布最廣泛的地質構造現象,其種類甚多,其中構造節理是油氣和地下水運移的通道和聚集場所,有事研究區域構造應力場合分析構造發展,形成的依據之一. 4.構造形式及受力簡介
川東高褶的前地質背景,是在變淺質的基底上,開始蓋層沉積,古生代為斜坡,中生代作為印支隆起.經喜山運動改造完成.
主要動力來自南東和北西方向的對持強大擠壓力,由于該區東為七躍山,西為華鎣深大斷裂的制約及基底,古隆起等因素影響,形成了北東向線狀型梳狀褶皺,背斜窄而緊閉,向斜寬而平緩的隔擋式構造.
觀音峽背斜,天府段的構造,是受著區域構造應力場的控制.該區是受南東-北西向近水平壓力,所形成的不同規模,不同力學性質,不同方向,不同次序的各種構造.
四.沉積相分析
在沉積相分析中,我們主要所觀察的地方的巖層厚薄,沉積構造,隱晶或粉晶等,內碎屑粒度大小,藻紋,凝粒,紋理變化,表面是否有沖刷,透晶,蟲孔,生物鉆孔是否發育,是否有黃鐵礦進行了觀察描述.
1.嘉陵江白廟子T1f1,T1f2沉積相分析:
2.姚家坡T1j1，T1j2沉積相分析
3.自流井組東岳廟段沉積相分析五.地質填圖分析;在臨近實習結束的前兩個星期,我們開始了實習的最后;下面將對地質填圖所見的各個主要構造,包括斷層,侵;1.斷層構造;a.廖家坡正斷層,逆斷層分析:;位于廖家祠堂至菠蘿山一帶,可見逆斷層上盤為P2c;正斷層發生在P2ch燧石灰巖中,上盤地層產狀26;斷層形成分析:褶皺的產生是水平側向擠壓所致.巖層;b.天臺寺斷層分析:;其出露位置與走向大致與背
五.地質填圖分析
在臨近實習結束的前兩個星期,我們開始了實習的最后一項任務----地質填圖.地質填圖就是劃分填圖地層單位,選定標準層,通過勘探階段的全面觀察和對比,結合地層坡面的研究以后擬定,然后根據定出的巖層出露的點,根據V字型法則進行地層分界線的連線,以確定在地質圖上各個地層的分層情況并標識所見的構造.
下面將對地質填圖所見的各個主要構造,包括斷層,侵蝕窗等進行詳細分析.
1.斷層構造
a.廖家坡正斷層,逆斷層分析:
位于廖家祠堂至菠蘿山一帶,可見逆斷層上盤為P2ch石灰巖,下盤為P2ch和T1f1泥巖,泥灰巖.明顯可見石灰巖掩蓋在T1f1砂豬肝色泥巖,泥灰巖之上.斷層帶上有壓碎的構造角礫巖.破裂現象,斷面上有擦痕及階步,傾伏角85°N,破碎帶寬度約2米左右,并有大量方解石充填.斷層產狀126°∠44°.斷層斷距約70米.出露長度約600米.
正斷層發生在P2ch燧石灰巖中,上盤地層產狀264°∠29°.下盤302°∠49°.斷層產狀302°∠60°及285°∠58°.地層斷距為40米,斷層上下盤地層產狀明顯不同,沿斷層面巖石有破裂及次生方解石充填,地貌上表現為溶溝.溶溝沿斷層線分布.斷層沿背斜樞紐方向展布,出露長度約為300米.
斷層形成分析:褶皺的產生是水平側向擠壓所致.巖層在初期受力變形產生評斷褶皺的同時,剖面上一對共軛剪裂縫已經形成,隨著應力的持續作用,巖層變形加劇,形成北西翼陡,南東翼緩,并在持續擠壓作用下巖層沿剪節理面你沖形成逆斷層.由于便捷條件的改變,局部應力場發生了變化,導致傾向南東一組剪裂縫想壓扭性轉化.而傾向北西一組剪裂縫想張扭性變化,由于裂縫性質的改變,又處于背斜轉折局部引張的結果,再加上上覆地層重力等多因素,促使了正斷層的形成.由于斷層的破壞,背斜失去了完整形態
b.天臺寺斷層分析:
其出露位置與走向大致與背斜東南翼飛仙關組第二段巖相一致.主要證據是飛二灰巖被上盤掩蓋缺失及不明顯的破碎帶.產狀130°∠30°.斷距約50米.露頭較差.
c.三官殿斷層分析:
沿后槽北西方向的山脊附近展布.油氣以03橫坐標線與山脊相交處山埡口標志清楚.斷層傾向北西,產狀318°∠28°.下盤地層為飛三段紫紅色鈣質泥巖和飛四中到薄層灰巖,上盤為飛三段紫紅色鈣質混巖,明顯推伏在下盤的泥巖和灰巖之上.統可見寬度不大的破碎帶,沉積破碎風化后形成的小凹槽.破碎帶有灰巖及破裂巖,上下盤巖在斷層面附近有牽引現象.其地層斷距約為80米.斷層沿北東,南西方向延伸.
在螃蟹井和芹菜田間分水嶺的東南側山坡上部,全部發育在飛三紫紅色鈣質泥巖層內,有不明顯的破碎帶,裂痕節理發育等標志.
d.水嵐埡斷層分析:
在大品灣水庫堤壩兩側有出露.斷層產狀130°∠40°,有破碎帶,牽引現象等證據.斷層線平面上由飛四的慧眼內進入飛三飛四的分界處,而后向東北方向延入飛三紫紅色鈣質泥巖內消失.因此在地層方面僅厚度有變化,地層錯位標識不明顯.
在水嵐埡毛狗洞至芹菜田坡面中,在背斜北西翼也有發育,斷層上盤地層為飛三和飛四,下盤地層為飛四和飛五.上下盤地層明顯推移錯位.并有破碎帶發育,其內有壓碎角礫巖,破裂巖,斷層透鏡體上,下盤還有不同程度的牽引現象.此處的斷層產狀為135°∠23°.地層斷距為140米左右.
水嵐埡逆斷層
e.芹菜田平移斷層:
位于后槽芹菜田村南.斷層走向280°-100°.傾角接近于直立,微向南西傾,長
約500米,西端消失在嘉二紫紅色頁巖中,東段進入嘉三地層中消失.斷層南北兩側的嘉四和嘉五及嘉一,明顯發生錯位,且有破碎帶,斷層角礫巖,構造強化作用形成的劈帶,水平擦痕.地殼上有溶蝕洞.地層斷距約50米,為右行平移斷層.
芹菜田平移斷層與主褶皺軸呈斜交,并與平面上共軛裂面具統一運動方向.背斜系受南東---北西向的擠壓應力而產生,于此同時還發育北碚西向北西西向兩組平面共軛剪裂縫.芹菜田平移斷層既是在北西西向剪裂面基礎上發育起來的右行平移斷層
芹菜田平移斷層平面圖
f.樓梯溝斷層分析:
斷層分布在背斜軸部鐵廠溝-仰天窩一帶.上盤為P2l和P1m地層,地層產狀均為北西傾向,下盤P2l5及P2ch地層,傾向南東.
由于斷層作用,背斜軸被破壞,失去完整形態.斷層產狀在鐵廠溝北東山坡上為310°∠70°.仰天窩為310°∠60°.地層斷距在鐵廠溝約150米,仰天窩為20米左右.斷距有上小下大之勢.南西端消失在麻柳灣山溝中.北東端伸出填圖區.由于采煤廢石堆積和植物覆蓋,斷層面難以觀察.但有明顯的地層證據:
沿斷層有泉水發育,地貌有凹溝亦為佐證.
該斷層是區內僅有的一條高角度破軸逆斷層.他的形成可能是由于南東-北西向的側向擠壓,大致平行周面,由于強烈的褶皺時P2l的頁巖,煤層,沿著垂直擠壓方向發生塑性剪切滑動而形成.因此它往往出現在側向擠壓強烈的褶皺的軸部一帶.是詫異塑性剪切滑動結果,并非是在剖面X剪裂縫基礎上發展起來的逆斷層,這與低角度逆斷層形成有本質的區別.
樓梯溝逆斷層
2.侵蝕窗構造
a.在大品灣水庫東側坡上有小塊長興組P2ch出露,這是被水溝侵蝕的結果.
b.在背斜核部，騎龍屋基至毛狗洞一帶，可見飛仙關組第二段鮞粒灰巖的出露呈圓圈展布，其中心為飛一的紫紅色鈣質泥巖。其特點是第十高處飛二連片,在地勢低處出露飛一,且飛二分翼出露.因此,此處為飛一剝蝕的結果出露,亦為侵蝕窗.
六.實習總結
在這次為期大約五周的實習期間,我覺得我學到了非常的知識.使我對各種巖石的巖性,產狀,構造特征,沉積特征以及層理等知識有了豐富的增加.
在以前的學習中,我只是從書本上對各種巖石及其特征有所了解,對各個地層的情況更是生疏.在初到實習基地的時候,我甚至連羅盤的使用方法也忘記了.慢慢地,在實習過程中,我復習了很多以前學過的知識,也掌握了羅盤的使用.
在前幾天的踏勘中,我們逐漸復習了以前所講過的知識,使我對以前書本上的各種巖性的巖石有了大概的了解,對該區域出露的地層情況也有了大致的了解,在老師耐心細致的講解下,我對各種知識的掌握也逐漸加深.
在后來的沉積相分析,通過老師對地層各層分層的講解,到我能自己大概分辯出某層大致巖性,如灰巖,泥巖,頁巖,及其某些巖石中顆粒的粒度大小和其構造特征,如藻紋,泥紋,鮞粒,溶蝕,波痕等.這讓我對以前書上學的東西印象更深刻,是我的記憶更加具體,使我受益匪淺.
接下來的是實測剖面實習,在這一階段實習中,我們通過自己對地層的分層和用皮尺對地層厚度的測量,逐漸的有了對實際地質工作的了解和認識.在測量過程中,我慢慢的掌握了對地層分層的方法以及對地層特征識別的準確性,同時,在對地形復雜的地區,通過同學之間的相互協作和相互幫助,更是增加了團隊集體感和親切感.
在最后的地質填圖時期,我們通過對各個地區的走動追蹤,慢慢的把該實習區域中各個地層界線逐漸定點出來.這讓我學會了地層與地層之間界線的識別方法
和對從遠處沿線過來的方法.在每個構造點,通過老師的講解我也學到很多知識,尤其是對各個斷層的講解,使我知道了其產生的原因,識別的方法以及斷層的傾向等各種特征屬性.通過練習.我也逐漸掌握了觀察周圍地形地貌來定點的方法.
填圖期間,雖然路途遙遠,天氣炎熱,但是看著地質圖上逐漸成形的地質界線,我們感到非常的欣慰.老師頂著酷熱的太陽給我們不辭辛勞的講課我們也被這種敬業精神深深的感動.在每次中途午休吃飯時,大家相互幫助,相互體恤,也讓同學們的友誼增進了不少.雖然說曬黑了,曬傷了,走累了,腳痛了,但是培養了我們吃苦耐勞的精神,我們也學到了很多平時在課堂上學不到的知識,我覺得很是值得.
通過這次實習,使我的實際動手能力得到了很大的培養和提高.使我對書本上的知識掌握的熟練度有了很大的提高,老師負責自習認真的講解也使我的知識獲得了前所未有的增長.也對這個專業以后所要從事的實際工作有了逐漸的認識.實習只是今后我們工作中的冰山一角,從老師的身影也看出現代地質工作者負責嚴謹的工作態度,我對他們感到驕傲,也對今后我將從事此種工作而感到興奮.也對今后從事這個工作充滿了信心.
關于工程的實習報告13
在學習了一學期的土木工程概論課程后，我深刻地認識到，沒有實踐，我就根本無法體會到所學知識的精髓。因此，我十分感謝學院提供給我的這個將理論與實踐相結合的機會，讓我們有機會到構件制造廠現場觀看實習,讓我們親眼目睹施工人員如何制造基本構件，讓我們大概了解施工的一些基本程序，讓我們知道理論與實踐的一些區別，學習到很多書本上學不到知識。此次的實習讓我們每個工程管理專業的人受益匪淺,讓我們對建筑物有了初步的感性認識,為學習專業知識打下堅實的基礎。實習過程，加深了我對社會的認識，鍛煉了自身的各方面能力，也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，更激發了我在將來學習的熱情。
從12月22日到12月24日,我們工程管理專業到大地集團下屬混凝土構件制造廠，**體育館和我們院的結構實驗大廳進行觀摩實習,所以我就從這三個方面闡述我的認識與總結：
一混凝土構件制造廠篇
在大地集團下屬混凝土構件制造廠觀摩學習時，帶領我們學習的是公司的副總，我們感到榮幸之至，他的專業知識相當豐富，在他的帶領下，我們對整個廠房進行參觀，在參觀過程中，我們的副總領隊旁征博引，詳細給我們介紹了我們看到的鋼筋混凝土和各種基本構件與結構：
1鋼筋混凝土
我們看了鋼筋混凝土制作的全過程，了解到鋼筋混凝土是土木工程結構中被廣泛采用并占主導地位的一種復合材料，以性能優異，材料易得，施工方便，經久耐用而顯示其巨大的生命力。鋼筋混凝土工程分為裝配式鋼筋混凝土工程和現澆鋼筋混凝土工程。裝配式鋼筋混凝土工程的施工工藝是在構件制造廠或施工現場預先制作好結構構件，再在施工現場將其安裝到設計位置。現澆鋼筋混凝土工程則是在結構物的設計位置現場制作結構構件的一種施工方法，由鋼筋的制備與安裝，模板的制備與組裝和混凝土的制備與澆搗三個分部工程組成。
2基本構件與結構
制造廠主要任務就是制造各種構件，因此我們在這看到并更加了解不少構件。建筑物的基本構件可分為板，梁，柱，拱。我們主要了解了板和梁，板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件，通常水平放置，按受力形式可分為單向板和雙向板;梁是工程結構中的受彎構件，通常水平放置，但有時也斜向設置以滿足使用要求，梁的.分類形式多樣，需要我學習的還有很多。至于結構，更是讓我眼花繚亂，如排架結構，剛架結構，網架結構······
二**體育館篇
**體育館位于**大學城，在我們學校——**科技學院對面，交通便利，地勢平坦，占地廣闊。充分利用**區自然環境，結合地形、地貌，使時代精神與地方特色相結合，總體規劃體現“天人合一”、自然有機的東方美學觀念，建筑布局、建筑風格、環境建設和道路設施則充分體現西方建筑思想，使建筑空間張馳有度，嚴謹中富于變化，具有強烈的空間節奏感和韻律感，真是太讓人驚嘆了，無不讓我們每個在場的學生都為之折服。在一位老師的帶領與解說下，我們首先進入了體育館中心，內飾讓每位同學都看的目瞪口呆，不住的叫漂亮，前衛，外觀上已經讓我們驚訝的建筑，想不帶在內飾上更讓我們驚嘆，沒有一個不為之叫好的，多么先進的設備，多么人性化的設計啊，讓我們對我們將來畢業后的工作產生了無限的遐想。
接著是自由參觀的時間，聽到自由參觀之后，所有同學都三五成群的向各處走去，我更有了一種想用已有的知識來討論這個建筑的沖動了，可是我們的知識畢竟很有限，所以只有驚嘆的，驚嘆設計者的想象力!**體育館的建筑
風格總體原則是簡潔、明快、莊重、體現時代精神和現代化的設計風格，在建筑設計和結構上側重于反映現代感和節奏感。
這樣的優質工程讓我們認識到我們要以高度的熱情來投入學習，并且要在學好專業知識的基礎上多讀些書，讓我們在未來發展的道路上走得更好，要像**體育館的設計者們一樣做出好的東西，甚至要在自己的崗位上比他們做的更好，想的更多。
三結構實驗大廳
結構實驗大廳是一所工科大學必須具備的硬件設施，我很慶幸我們學校擁有這些實驗大廳，而我們院也有自己的實驗大廳。實驗大廳里的實驗工具及設施非常多，有廠柱壓力試驗機，龍門架等，最讓我感到不可思議的是東南大學博士生
竟然在我們學校的實驗大廳進行實驗，讓我的自豪感油然而生!
在我們自己的實驗大廳，老師還給我們介紹了計算機輔助設計(CAD)，我們知道了當前計算機輔助設計在土木工程領域中的應用首推由中國建筑科學研究院開發的PKPMCAD系統，這也是我們應該掌握的一門科學。老師還給我們簡單介紹了信息化施工，智能化建筑和設計的基本理念。我知道一項好的設計應該包括如下內容：首先要能滿足客戶的使用需求，其次要有很好的經濟效益，不論是建設資金和今后的保養費用都比較節省，最后當然要符合審美要求。
結構實驗大廳讓我知道實驗的重要性，科技的重要性，更讓我下了好好學習科學文化的決心。
在幾天的實習過程中，我近距離的觀察了廠房，基本構件，大型美觀建筑，校園結構實驗大廳，感受深刻。認識到：在施工技術上，實際操作應以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學生活中應該發展的方向，積極面對每挑戰。我們也知道了理論與實踐的結合是很重要的，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個最好的切入點。
在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后更好的學習打好基礎，充分展示自己的價值，為實現夢想而努力!當然最重要的還是老師反復強調的安全問題，這也是我以后的職業準則。
關于工程的實習報告14
依據學校安排我于xx年2月13日在李運華教師的帶著下到校四周各工地進展建筑施工實習，通過學習。讓我對施工現場有了進一步的了解，明白了理論與實際的差異。穩固和深入理解已學的理論學問，培育分析問題和解決問題的獨立工作力量，為將來參與工作打下根底。
首先說實習對我來說是個既熟識又生疏的字眼，由于我十幾年的學生生涯也經受過許多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的力量：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論學問用到實踐中去。關系到我將來能否順當的立足于這個布滿挑戰的社會，也是我建立信念的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊急的十天的實習生活完畢了，在這一段時間里我還是有不少的收獲。實習完畢后有必要好好總結一下。首先，通過這一段時間的實習，通過實踐，使我學到了許多實踐學問。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，學到了許多很適用的詳細的施工學問，這些學問往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要根底的學問。比方說混泥土的裂縫緣由及處里這是一個很簡單的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的緣由混凝土中產生裂縫有多種緣由，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不勻稱性，以及構造不合理，原材料不合格，模板變形，根底不勻稱沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在外表引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到根底或老混凝上的約束，又會在混凝土內部消失拉應力。氣溫的降低也會在混凝土外表引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂力量時，即會消失裂縫。很多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但外表濕度可能變化較大或發生猛烈變化。如養護不周、時干時濕，外表干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。
建筑構造是工程的重要施工局部，建筑的構造變化無窮，形式多樣，隨著在美觀和用途及安全上的要求而形成風格和構造上的不同。一個建筑的完成要經過實地勘察，計算分析，規劃設計，現場施工，建筑裝修，質量檢測等程序才能完工。這次我們是熟悉實習，我們也只是從外表上去了解建筑的外部構造和特征。雖然這次的實習時間較短，但是去的工地較多。每到一個工地，李教師都給我們具體講解那里的施工工藝。例如教師講變形縫。變形縫有伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。
1、伸縮縫(或溫度縫)
伸縮縫是在長度或寬度較大的建筑物中，為避開由于溫度變化引起材料的熱脹冷縮導致構件開裂，而沿建筑物的豎向將根底以上局部全部斷開的垂直縫隙。有關標準規定砌體構造和鋼筋混凝土構造伸縮縫的最大間距一般為50~75mm。伸縮縫的寬度一般為20~40mm。
2、沉降縫
為削減地基不勻稱沉降對建筑物造成危害，在建筑物某些部位設置從根底到屋面全部斷開的垂直縫稱為沉降縫。
(1)沉降縫一般在以下部位設置：當同一建筑物建筑在地基承載力相差很大時；建筑物高度或荷載相差很大，或構造形式不同處；新建、擴建的建筑物與原有建筑物緊相毗連時。
(2)沉降縫的縫寬：沉降縫的縫寬與地基狀況和建筑物高度有關，其沉降縫寬度一般為30~70mm，在脆弱地基上其縫寬應適當增加。
3、防震縫
防震縫是為了防止建筑物的各局部在地震時相互撞擊造成變形和破壞而設置的垂直縫。防震縫應將建筑物分成若干體型簡潔、構造剛度勻稱的獨立單元。
(1)防震縫的位置：建筑平面體型簡單，有較長的突出局部，應用防震縫將其分簡潔規整的獨立單元；建筑物(砌體構造)立面高差超過6m，在高差變化處須設防震縫；建筑物毗連局部構造的剛度、重量相差懸殊處；
建筑物有錯層且樓板高差較大時，須在高度變化處設防震縫。防震縫應與伸縮縫、沉降縫協調布置。
(2)防震縫寬：防震縫寬與構造形式、設防烈度、建筑物高度有關。在磚混構造中，縫寬一般取50~100mm。
下面再來講講削減地基不勻稱沉降的措施，地基的不勻稱沉降會造成建筑物的開裂，影響其使用功能的發揮，因此，設計中必需考慮如何防止減輕不勻稱沉降造成的'危害。其防止的詳細措施分以下三種：
一、建筑措施
1.建筑物體型應力求簡潔。當地基脆弱時，建筑物的緊接高差以不超過一層為宜
2.掌握建筑物的長高比。二層以上的砌體承重房屋，當預估的最大沉降量超過120mm時，長高比不宜大于2.5。
3.合理布置縱橫墻。外縱墻屢次轉折，內縱墻中斷的建筑物地基不良時，應盡量使內、外縱墻都貫穿
4.設置沉降縫
5.合理安排建筑物間的距離
6.掌握與調整建筑物的各局部標高
二、構造措施
1.減輕建筑物的自重
2.在墻體內設置圈梁
3.減小和調整根底底面附加應力
4.采納非敏感構造
三、施工措施
1.保持地基土的原狀構造
2.選擇合理的施工方法
3.合理安排施工挨次
這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了許多施工技術，治理方面的根本學問。在短短幾天內，個人力量得到了肯定的提升，我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐閱歷對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的學問，在將來的工作中我將把我所學到的理論學問和實踐閱歷不斷的應用到實際工作來，充分展現自我的個人價值和人生價值。為實現自我的抱負和光明的前程努力。
關于工程的實習報告15
短暫的大學生活即將圓滿劃上最后一筆，這最后一筆是我們面對未來，回顧過去的見證。它就是畢業實習。畢業實習是學校培養方案和教學計劃的重要環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過渡階段。顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融匯到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在這次的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。 我很有幸能在廣東正升建筑公司進行實習。這是我第一次正式與社會接軌踏上的工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。
一、實習內容
我這幾個月來的實習任務主要是會圖紙、做簡單的造價、核對工程文件學習辦公軟件等工作。我接觸的第一項工作就是熟悉圖紙。去到的頭一兩個星期，我將辦公室里的工程項目圖紙看了幾遍，對圖紙進行了深入的研究，還找來圖集對照著看。在這個過程中難免遇到問題，我都十分誠懇的請教了辦公室的前輩們，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確實十分的重要。然后就是學習造價定額說明，師傅說能在實習期間把定額說明都弄明白，那以后做起造價來就簡單多了。
二、實習概況
經過三個多月的實習，現在我對于應該如何做預算，也就是做完一個完整預算的步驟，已經有了個初步比較完整的了解：
首先，要學會識圖，也就是看圖紙。圖紙是你做預算的主要依據，要通過看懂圖紙，把你要做的工程了解，做到心中有數，什么結構，什么建筑做法都要成竹于胸，要看圖紙看透，看爛，才能動手做下一步，否則的話，看個一知半解，那么最后出來的造價肯定不準確。 第二，圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了。工程量計算式預算中的一個最占時間的環節，一個六、七層的住宅怎么也得計算兩個星期，因為計算工程量要把工程中的構件詳細的分開，比如，挖管溝，埋管，管內穿線，衛士器具的安裝等等，都要根據各自的計算規則，把他們的量算出來，這個過程是枯燥的，但是十分重要，工程量不準確，直接影響總造價。 第三，工程量計算完了，那么可以套項了，也就是套定額。所謂的套定額，就是一個執行各個構件單價的過程，剛才的工程量和定額里的單價一一對應起來，那么工程的直接費用基本就出來了，套定額很關鍵，項目要套對，否則對工程量的計量會造成很大的影響。 最后，上機取費，形成總造價，工程做完。
三、心得體會
由于住的地方離工作地點較遠，所以每天不到7點就得起床，去擠公交車，按時上班不遲到很重要。就算再差的天氣，只要不是周末，都得去上班。公交車上也是形形色色趕著去上班的上班族。每天來到公司的第一件事就是打掃辦公室，掃地、擦桌子、整理辦公用具，然后才正式開始工作。
“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻的體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出。新計算建筑面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂得地方，自己先想方法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會淘汰。
來到了公司，我才真正了解到工程造價行業在項目中起到怎樣重要的作用。我認為工程造價是項目決策的依據、是制定投資計劃和控制投資的依據、是籌集建設資金的依據、是評價投資效果的重要指標；是利益合理分配和調節產業結構的手段，一個工程干得好不如管得好，管得好不如算得好，可見造價的重要性。
在工程造價行業中，每一個員工都在發揮著他的作用，從預算主管到預算員，都能各盡其職，
具體來說，就是每個人都應該以認真負責的態度和積極主動協作的精神做好本職工作。工程項目不是一個人就可以勝任的，需要所有工程項目的同事密切配合才能完成。所有工作人員都需要有責任心和協作精神，因為任何一個環節的錯誤都會給整個項目帶來嚴重后果，因而每位工作人員都必須確保自身的工作質量，并對自己的工作成果負責，才能確保整個項目的成果。我認為預算工作需要有善于學習、勇于開拓進取的精神。現代科學技術日新月異，新思維、新理論、新方法等層出不窮，這些都對造價員提出了新的挑戰。這要求我們要與時俱進，不斷更新知識，擴大其知識面，熟悉與工程建設相關的經濟、法律、組織管理等方面的理論知識，學習了解新技術、新工藝、新材料、新設備，不斷提高自身的`業務素質和管理水平，使自己成為一個一專多能的復合型人才，持續保持較高的知識水準。只有這樣才能使自己掌握現代化的管理理論、方法和手段，用科學的工作態度和嚴謹的工作作風，創造性地開展工作。
從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。很多時候覺得自己沒有受到領導的重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。有時候會覺得來自各方面的壓力都很大。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會成功，畢竟這才是剛剛開始。
步入社會之后要學習的東西很多很多，社會是一個復雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代社會中是非常重要的。大學畢業僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現場經驗的積累和總結才能得到更好的完善和發展。剛剛畢業，要本著“吃苦在前，享樂在后”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總會有好處的。但也不能像老牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思考，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。
通過一個多月的實習讓我對工作進行了更深刻的了解并作出了以下幾點的總結：
（1） 對待任何工作一定要仔細認真并嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中自己的不足。
（2） 在工作思路上一定要明確并有效的把工作效率提高。
（3） 不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。
（4） 在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。
（5） 在工作中一定要明確自己的位置，擺在自己的工作態度，努力把工作做到最好。
（6） 在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無過”，犯錯時難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的不足，只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。
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