安全是指沒有受到威脅、沒有危險、危害、損失。以下是小編整理的有關(guān)安全的黑板報，歡迎參考借鑒!
認識階段
一、無知(不自覺)的安全認識階段
指工業(yè)革命以前，生產(chǎn)力和僅有的自然科學都處于自然和分散的狀態(tài)。
二、局部的安全認識階段
指工業(yè)革命以后，生產(chǎn)中已使用大型動力機械和能源，導(dǎo)致生產(chǎn)力與危害因素的同步增長，促使人們局部認識安全并采取措施。
三、系統(tǒng)的安全認識階段
系統(tǒng)的安全認識階段是由于形成了軍事工業(yè)、航天工業(yè)、特別是原子能和航天技術(shù)等復(fù)雜的大型生產(chǎn)系統(tǒng)和機器系統(tǒng)，局部安全認識已無法滿足生產(chǎn)生活中對安全的需要，必須發(fā)展與生產(chǎn)力相適應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)并采取安全措施。
四、動態(tài)的安全認識階段
動態(tài)的安全認識階段是當今生產(chǎn)和科學技術(shù)的發(fā)展，特別是高科技的發(fā)展，靜態(tài)的安全系統(tǒng)安全技術(shù)措施和系統(tǒng)的安全認識即系統(tǒng)安全工程理論已不能滿足動態(tài)過程中發(fā)生的，具有隨機性的安全問題，必須采用更加深刻的安全技術(shù)措施和安全系統(tǒng)認識。
安全概念
概念：國家標準(GB/T 28001)對“安全”給出的定義是:"免除了不可接受的損害風險的狀態(tài)".
中國政法大學出版社2004年5月版《國家安全學》對“安全”概念的解釋如下：
國際民航組織對安全的定義：安全是一種狀態(tài)，即通過持續(xù)的危險識別和風險管理過程，將人員傷害或財產(chǎn)損失的風險降低并保持在可接受的水平或其以下。截至2009年12月31日，中國民航連續(xù)安全飛行61個月、1825萬小時，創(chuàng)造了我國民航史上最好的安全紀錄。截止當年11月底，我國航空運輸百萬飛行小時重大事故率為0.21(國際為0.29)