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關于鐵路道口工年終個人工作總結（通用12篇）
時間過得非常快，一眨眼，一年就過去了，很快就要開展下一年的工作了，肯定感想頗多吧，這時候，最關鍵的年終總結怎么能落下！可是到底怎么寫才能引起領導的關注和重視呢？下面是小編精心整理的關于鐵路道口工年終個人工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
鐵路道口工年終個人工作總結 1
透視過去一年，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我卻必須面對現實，不僅僅要工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，嚴格執行道口的各項規章制度 本人1999年年考取四川野戰部隊，2002年參加了工 作。二零零二年進入襄樊鐵路技校學習，經過三年的努力學習分配在武漢橋工段，到了金山店工區，在領導與工作的需要下來到了靈鄉道口。本人經過領導的帶領與同事的幫助本人學到了很多。如下：
一、思想工作方面；
工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。思想上，積極參加政治學習，關心國家大事，認真學習“三個代表”重要思想，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規及各項規章制度。
二、工作上；
嚴格要求自己，能吃苦耐勞、認真、負責，在同事的熱心指導下很快了解到看守道口的工作重點，明白了自己處在的重要位置，對于上千過萬的.車輛跟路人的安全都需要認真的去完成，絕對不允許出現任何差錯，給人們帶來安全的通行，在這個行業對自己不認真就是對生命不負責。工作在不同的時間段要有不同的側重點，這是必然的也是必需的。我積極學習相關知識，加深認識。使之更加完善，從而融會貫通，使自己的專業水準提到了一個新的起跑線。經過這樣緊張有序的煅練，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了過去只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。
一年來，之所以能夠實現安全生產的長期穩定，主要是得益于各級領導和同事的大力支持、鼎立幫助；得益于干部職工之間團結共事，相互信任，互相支持，共同維護班子的團結和整體效能的發揮積極努力和拼搏奉獻。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，盡管我做了大量的工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和先進單位相比，仍存在一定的差距，我將在今后的工作中不斷努力克服和改進。
鐵路道口工年終個人工作總結 2
隨著時光的車輪悄然駛入新的一年，我謹代表鐵路工程監理團隊，向一直以來給予我們支持與信任的各級領導及合作伙伴表示衷心的感謝。回顧過去一年，面對復雜多變的外部環境與嚴格的質量安全要求，我們監理團隊堅持“嚴謹、公正、科學、服務”的原則，圓滿完成了各項監理任務，現將20xx年度的工作情況匯報如下：
一、項目概況與監理范圍
20xx年，我們主要負責了XX鐵路擴建工程項目的監理工作，該項目全長2000公里，涉及橋梁20座、隧道200條、車站改造及新建10座，總投資約20億元。監理內容涵蓋從設計審查、施工準備到竣工驗收的全過程，確保工程質量、安全、進度和投資控制目標的順利實現。
二、質量控制
質量是工程的生命線。我們嚴格執行國家及行業標準，采取旁站、巡視、平行檢驗等多種方式，對關鍵工序、隱蔽工程實施重點監控。全年共發出質量整改通知單200份，組織專項質量檢查20次，有效避免了重大質量事故的.發生。通過開展“質量月”活動，進一步增強了施工單位的質量意識，提高了工程實體質量。
三、安全管理
安全重于泰山。我們堅持“預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全生產管理體系，定期組織安全教育培訓，強化現場安全隱患排查治理。全年共進行安全檢查30次，發現并整改安全隱患20項，有效保障了施工人員的生命安全和工程的順利推進。
四、進度管理
在確保質量和安全的前提下，我們緊密跟蹤施工進度，通過周例會、月度總結會及時協調解決影響進度的問題，合理調配資源，優化施工方案。通過科學管理，項目整體進度符合預期計劃，為工程按期完工奠定了堅實基礎。
五、投資控制
我們嚴格審核工程變更和簽證，合理控制工程費用，通過精細化管理和成本優化措施，有效控制了工程總投資，確保了投資效益的最大化。
六、團隊建設與技術創新
注重監理隊伍的專業化建設，全年組織專業培訓20場，提升團隊業務能力和技術水平。同時，鼓勵技術創新，采用BIM技術輔助項目管理，提高工作效率和管理水平，取得了良好的應用效果。
七、存在問題與改進措施
盡管取得了一定成績，但我們也清醒地認識到存在的問題，如部分細部質量控制有待加強、安全監督偶有疏漏等。針對這些問題，我們將進一步優化監理流程，加強內部管理，加大培訓力度，引入更先進的管理工具和技術手段，不斷提升監理服務水平。
八、展望未來
展望20xx年，我們滿懷信心與期待。面對新的挑戰和機遇，我們將繼續秉承“誠信、專業、高效、創新”的理念，深化服務內涵，強化風險防控，為推動我國鐵路事業高質量發展貢獻更大力量。
最后，再次感謝大家的支持與合作，讓我們攜手并進，共創輝煌！
鐵路道口工年終個人工作總結 3
我代表XX鐵路工程項目監理部，就20xx年度的監理工作進行總結匯報。過去的一年里，在業主單位的正確指導和大力支持下，我部全體監理人員團結一致，秉持“嚴格監理、熱情服務、公正科學、廉潔自律”的原則，圓滿完成了年度監理工作任務，確保了XX鐵路工程項目的順利推進。現將主要工作情況匯報如下：
一、項目概況與監理組織
XX鐵路工程項目全長20000公里，包含隧道20座、橋梁10座及路基工程等。本年度監理工作覆蓋了從設計審查、施工準備到主體工程施工的全過程。監理部共設總監理工程師1名，專業監理工程師200名，現場監理員10名，形成了高效有序的監理團隊。
二、質量控制
質量是工程的生命線。我們嚴格執行“三控兩管一協調”的監理制度，通過旁站、巡視、平行檢驗等方式，對關鍵工序、隱蔽工程實行全過程監控。全年共下發監理通知單200份，針對發現的質量問題及時提出整改意見，并跟蹤復查至合格。特別是在隧道開挖、橋梁預制及架設等關鍵環節，我們加大了檢查力度，確保了工程質量符合設計及規范要求，未發生任何重大質量事故。
三、安全監督
安全生產責任重于泰山。我們堅持“安全第一、預防為主”的方針，強化施工單位的安全教育培訓，定期組織安全檢查，共發現并整改安全隱患10項。通過召開安全專題會議、開展應急演練等活動，有效提升了參建各方的安全意識和應急處理能力，實現了全年安全生產零事故的目標。
四、進度管理
面對緊張的工期要求，我們制定了詳細的施工進度計劃，并與施工單位密切配合，通過周例會、月度評審會等形式，動態調整施工方案，合理調配資源。在確保質量和安全的前提下，采取分段施工、交叉作業等措施，有效推動了工程進度。目前，項目整體進度符合預期，為按期通車奠定了堅實基礎。
五、投資控制
在投資控制方面，我們嚴格審查施工單位的.計量支付申請，合理確定工程量，避免了不必要的`資金浪費。同時，對于變更設計、索賠事項，我們依據合同條款，公平、公正地進行處理，確保了投資控制的合理性與有效性。
六、團隊建設與技術創新
我們重視團隊建設和人才培養，定期組織業務培訓，提升監理人員的專業技能和服務水平。在技術創新方面，推廣使用了BIM技術進行施工模擬和進度管理，提高了工作效率和管理水平。
七、存在問題與改進措施
盡管取得了一定成績，但在項目實施過程中也暴露出一些問題，如個別施工單位質量意識不強、資料管理不夠規范等。對此，我們將進一步加強與施工單位的溝通協調，強化現場監管，優化監理流程，同時加大對監理人員的考核力度，提升團隊整體素質。
八、展望未來
展望20xx年，我們將繼續秉承嚴謹求實的工作態度，以更加飽滿的熱情和專業精神，迎接新的挑戰。相信在各方的共同努力下，XX鐵路工程項目必將高質量、高標準完成，為區域經濟發展貢獻力量。
鐵路道口工年終個人工作總結 4
我代表XX鐵路工程項目監理部，就20xx年度的監理工作進行總結匯報。過去一年里，在業主單位的大力支持下，通過全體監理人員的共同努力，我們圓滿完成了既定的監理任務，確保了XX鐵路工程項目的順利推進。現將本年度監理工作的主要情況匯報如下：
一、項目概況與監理范圍
XX鐵路工程項目是國家鐵路網規劃中的重要組成部分，全長20000公里，設計時速20公里/小時，項目總投資100億元。監理部負責對全線的路基、橋梁、隧道、軌道、站場以及通信信號等施工內容進行全面監理，確保工程質量、安全、進度和投資控制目標的實現。
二、監理組織機構與資源配置
為高效開展監理工作，我們成立了由總監理工程師領導，下設土建、安裝、試驗檢測等多個專業監理小組的組織架構。全年在崗監理人員共100名，其中高級工程師20名，工程師10名，助理工程師及技術員若干。同時，配備了先進的檢測設備和軟件系統，為監理工作的科學性和準確性提供了有力保障。
三、工程質量控制
質量是工程的生命線。我們堅持“預防為主，過程控制”的原則，嚴格執行“三控兩管一協調”制度。全年共發出監理通知單200份，整改閉合率100%；組織召開工地例會20次，專題會議10次，有效解決了施工中的.質量問題。通過嚴格審查施工方案、強化現場旁站監督、實施嚴格的材料與構配件檢驗等措施，確保了工程質量符合設計及規范要求，未發生任何質量事故。
四、安全生產管理
安全責任重于泰山。監理部始終將安全生產放在首位，建立健全安全生產管理體系，全年共組織安全檢查10次，發現并整改安全隱患20處，下發安全整改通知書200份，全部得到及時整改。通過定期開展安全教育培訓、應急演練等活動，提高了參建各方的安全意識和應急處置能力，實現了全年安全生產零事故的目標。
五、進度與投資控制
面對復雜的施工環境和緊張的工期要求，監理部通過周密計劃、動態調整、嚴格監控等措施，確保了工程總體進度按計劃推進。全年共審批施工進度計劃20份，調整計劃10次，有效應對了各種不利因素影響。在投資控制方面，我們嚴把變更設計關，合理控制工程成本，累計審核變更10項，節約投資約2000萬元，有效保障了建設資金的合理使用。
六、信息與合同管理
我們建立了完善的信息管理系統，確保各類工程資料及時、準確歸檔。全年共處理往來文件200份，無一遺漏。在合同管理上，嚴格依據合同條款執行，公正處理合同爭議，維護了合同雙方的合法權益，保證了工程順利進行。
七、20xx年工作展望
展望未來，我們將繼續秉承“公平、獨立、誠信、科學”的監理原則，進一步優化管理流程，提升服務質量，加強團隊建設，以更加飽滿的熱情和專業的態度，投入到新一年的工作中，為XX鐵路工程項目的圓滿竣工貢獻我們的力量。
最后，感謝業主單位的信任與支持，感謝各參建單位的緊密配合，讓我們攜手共進，共創輝煌！
鐵路道口工年終個人工作總結 5
隨著一年時光的匆匆流逝，我在鐵路工程監理崗位上又經歷了一年的辛勤與挑戰。回顧這一年的工作，我深感責任重大，同時也收獲了諸多寶貴的經驗和成長。以下是我對20XX年度鐵路工程監理工作的總結。
一、工作概況
本年度，我主要負責監管XX鐵路工程第一項目部一工段的施工情況。該工段施工點多，任務繁重，包括路基施工工點5處（其中高填方2處，路塹開挖1處）、路基附屬施工工點6處、橋梁施工1處、涵洞施工2處。面對繁重的監管任務和巨大的安全質量管理壓力，我與同事們緊密合作，積極應對，確保了工程的順利進行。
二、主要工作內容
1、加強安全質量管理：
堅持“安全質量第一”的原則，加強對重點區域、重點部位施工的把控，提高檢驗頻次。敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規范施工流程，確保施工質量。加強對大型機械的管理，堅持每天各個工點巡視檢查一遍，做到對每個工序進行檢驗檢測，重點施工項目全天候監督，將安全質量隱患扼殺在萌芽中。
2、推進施工進度：
積極與施工單位溝通協調，確保施工計劃的順利執行。在保證安全質量的前提下，合理調配資源，加快施工進度，確保施工工期按時完成。
3、協調各方關系：
加強與建設單位、設計單位和施工單位的溝通聯系，及時解決施工中出現的問題。在施工過程中，積極協調各方利益，確保工程順利進行。
三、工作亮點
1、安全質量保障：通過加強安全質量管理和檢驗檢測，本年度所監管管段內各施工點的安全質量得到了有效保障，未發生重大安全事故和質量問題。
2、施工進度控制：在保證安全質量的前提下，施工進度得到了有效控制，按時完成了上級領導安排的'工作任務，得到了施工單位的好評。
3、團隊合作：與同事們緊密合作，共同應對工作中的挑戰和困難，形成了良好的工作氛圍和團隊精神。
四、存在問題及改進措施
1、存在問題：
在現場工作中，對現場施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒有全面把握。例如，對地下電纜安全保護重視不夠，導致工作出現失誤。對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍及所用機械了解不夠透徹，對現場施工的監管沒有做到宏觀把控。
2、改進措施：
加強履行工作職責，加大對現場的盯控力度，及時發現并上報現場存在的安全質量問題，要求施工單位整改。加強對施工單位的了解，掌握其施工安排、范圍及所用機械情況，做到宏觀把控，確保施工安全和質量。加強對臨近營業線施工安全規章制度的學習，提高安全意識，確保安全管理工作不出問題。
五、未來展望
展望新的一年，我將繼續秉承“細心、耐心、恒心”的工作態度，認真履行工作職責，加強與同事們的合作與交流，不斷提升自己的專業素養和工作能力。同時，我也將積極總結經驗教訓，改進工作方法，為鐵路工程監理事業的發展貢獻自己的力量。
鐵路道口工年終個人工作總結 6
隨著年終的鐘聲漸行漸近，回顧過去一年在鐵路工程監理崗位上的點點滴滴，我深感責任重大，同時也為能參與國家鐵路建設的宏偉事業而自豪。本年度，我所在的監理團隊緊密圍繞“安全、質量、進度、環保”四大核心目標，扎實開展工作，現將主要工作總結如下：
一、強化安全管理，筑牢安全防線
安全是鐵路工程建設的生命線。一年來，我們堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強對施工現場的安全監督與檢查。通過定期組織安全教育培訓，提升全員安全意識；實施安全隱患排查治理閉環管理，確保問題及時發現、迅速整改；加強與施工單位的溝通協調，共同營造安全文明的施工環境。在全體人員的共同努力下，本年度未發生重大安全事故，有效保障了工程建設的順利進行。
二、嚴把質量關，打造精品工程
質量是鐵路工程的靈魂。我們嚴格按照設計圖紙、施工規范及驗收標準，對每一道工序、每一個細節進行嚴格的監督與檢測。通過旁站監理、平行檢驗、見證取樣等多種方式，確保工程質量可控、在控。同時，積極推廣新技術、新材料、新工藝的應用，提升工程質量水平。在全體監理人員的共同努力下，多個分項工程被評為優質工程，為打造鐵路建設精品工程奠定了堅實基礎。
三、科學調度，確保工程進度
面對緊張的工期要求，我們科學制定監理計劃，合理安排監理資源，加強與建設、施工、設計等單位的溝通協調，及時解決施工中遇到的問題和困難。通過優化施工方案、加強現場調度等措施，有效保障了工程進度的順利推進。同時，我們還注重工程質量與進度的平衡，確保在加快進度的同時不降低質量標準。
四、注重環保，實現綠色發展
在工程建設過程中，我們始終將環保理念貫穿于監理工作的始終。加強對施工現場的'環境保護監督，確保施工廢棄物得到妥善處理，施工噪聲、揚塵等得到有效控制。同時，積極推廣綠色施工技術和方法，減少對環境的影響，努力實現鐵路工程建設的綠色發展。
總之，過去一年是充滿挑戰與收獲的一年。在新的一年里，我將繼續秉承“公正、獨立、專業”的監理原則，以更加飽滿的熱情、更加嚴謹的態度、更加扎實的工作作風，投入到鐵路工程監理事業中去，為推動我國鐵路建設事業的持續健康發展貢獻自己的力量。
鐵路道口工年終個人工作總結 7
時光荏苒，轉眼間又到了年度工作總結的時刻。回顧過去一年在鐵路工程監理崗位上的點點滴滴，我深感責任重大，同時也為自己的成長與團隊的協作成果感到自豪。以下是我對本年度工作的總結與反思。
一、工作回顧
本年度，我作為鐵路工程監理團隊的一員，主要參與了XX鐵路項目的監理工作。該項目規模宏大，技術復雜，對工程質量、安全及進度管理提出了極高的.要求。在項目初期，我積極參與了施工圖紙審核、施工組織設計審查等前期準備工作，確保工程實施有據可依、有章可循。
在施工過程中，我深入現場，嚴格按照國家鐵路建設標準和設計要求，對施工質量進行全過程、全方位的監督與管理。通過定期巡查、旁站監理、平行檢驗等手段，及時發現并糾正了多起施工質量問題，有效避免了質量隱患的累積，保障了工程的整體質量。同時，我還注重與施工單位、設計單位及業主單位的溝通協調，及時傳遞信息，解決施工中的難題，確保了工程進度的順利推進。
二、工作成果
經過一年的努力，XX鐵路項目在工程質量、安全生產、文明施工等方面均取得了顯著成績。工程質量合格率達到了100%，未發生任何重大安全事故，贏得了業主單位的高度評價。這些成績的取得，離不開我們監理團隊每一位成員的辛勤付出與緊密配合。
三、存在的問題與不足
在總結成績的同時，我也清醒地認識到自身在工作中存在的不足。例如，在某些復雜技術問題的處理上，我還需要進一步加強學習與研究，提升自己的專業素養；在與施工單位的溝通協調中，有時過于強調原則性而忽略了靈活性，導致部分問題解決效率不高。此外，面對日益嚴格的環保要求，我在工程環保監理方面還需投入更多精力。
四、未來展望
展望新的一年，我將繼續秉承“嚴格監理、熱情服務、公正科學、廉潔自律”的監理原則，不斷提升自己的業務能力和綜合素質。
一是要加強學習，緊跟鐵路建設新技術、新工藝的發展步伐；
二是要改進工作方法，提高工作效率，更好地服務于工程建設；
三是要強化環保意識，加強工程環保監理力度，確保工程建設與環境保護和諧共生。我相信，在團隊的共同努力下，我們將能夠克服一切困難與挑戰，為鐵路建設事業貢獻更大的力量。
鐵路道口工年終個人工作總結 8
隨著歲末鐘聲的臨近，回顧過去一年在鐵路工程監理崗位上的點點滴滴，我深感責任重大，同時也為能參與國家基礎設施建設、保障鐵路工程安全與質量貢獻自己的一份力量而感到自豪。以下是我本年度監理工作的總結：
一、工作回顧
本年度，我所在的監理團隊負責了XX鐵路項目XX標段的監理工作。面對復雜的工程環境、嚴格的施工要求以及緊迫的工期，我們始終保持高度的責任心和敬業精神，嚴格按照國家相關法律法規、技術標準及合同要求，對工程的每一個環節進行了全面、細致的監督與管理。
質量控制：我們堅持“質量第一”的原則，從原材料進場檢驗、施工過程控制到成品驗收，每一道工序都進行了嚴格把關。通過定期巡查、平行檢驗、見證取樣等方式，及時發現并糾正了多起質量隱患，有效保障了工程質量。
進度管理：在確保質量的前提下，我們積極協調各方資源，優化施工方案，督促施工單位合理安排工期，確保項目按既定目標順利推進。通過定期召開進度協調會，及時解決施工中遇到的困難和問題，為工程按時完工奠定了堅實基礎。
安全管理：安全是工程建設的生命線。我們嚴格執行安全生產責任制，加強現場安全管理，定期開展安全教育培訓和應急演練，提高了施工人員的安全意識和應急處理能力。同時，加大對安全隱患的排查力度，做到早發現、早報告、早處理，確保了施工期間無重大安全事故發生。
合同與信息管理：我們認真履行監理合同，及時、準確地收集、整理、歸檔工程資料，為工程管理提供有力支持。同時，加強與建設單位、設計單位、施工單位等各方的溝通協調，確保信息暢通，為工程順利進行創造了良好的'外部環境。
二、工作反思
在總結成績的同時，我也意識到自己在工作中存在的不足，如在某些技術難題的解決上還需進一步提升專業能力，對施工現場的精細化管理還需加強等。
三、未來展望
展望新的一年，我將以更加飽滿的熱情和更加嚴謹的態度投入到監理工作中去，不斷提升自己的專業技能和管理水平，為鐵路工程建設貢獻更大的力量。同時，我也將積極學習新知識、新技術，緊跟行業發展步伐，為成為一名優秀的鐵路工程監理工程師而不懈努力。
總之，過去一年是充滿挑戰與收獲的一年。在新的一年里，我將繼續秉持“公正、科學、嚴謹、熱情”的監理理念，為鐵路事業的蓬勃發展貢獻自己的智慧和力量。
鐵路道口工年終個人工作總結 9
20xx年xx月，我來到XX高鐵XX段監理X標X組，心里既有對新工作的高興和興奮之情，又肩負XX高鐵工程監理工作的責任感與使命感。
在XX高鐵XX段監理X標X組我任三工區現場監理員一職，在監理小組長小李的領導下開展監理工作，負責X工區X分部的監理工作。對高鐵施工中存在的問題及時匯報給小組長，配合小組長的各項監理工作，工程照片的采集；完成各專業監理工程師交派的其它工作。在XX高鐵工程施工的過程中，由于工程位置、環境的特殊性，單項驗收項目比較多，為確保工程質量，達到精品工程的標準。我按照監理工程師的吩咐，對工程中的每一個環節進行嚴格的驗收。在這項工程中我認為我受益匪淺，不僅從X組組長XXX那里學到了工作雷厲風行、專業素質過硬、良好的組織協調能力，也從監理工程師小林那里學到了監理行業良好的職業道德及工作中踏實肯干的工作作風。
對即將成為過去的20xx年，回首過去，展望未來，我帶著收獲的喜悅，同時也帶著急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交給我的監理工作任務，急切期望的是我深深明白在從事監理工作當中仍有較多的不足需要學習和改進。為總結經驗，反省自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展過程中的一員，現就本年度監理工作情況總結如下：
一、工作謹慎負責，認真履行監理職責
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求；熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的'日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動機和效果的統一盡量有效地工作，并經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。
二、加強日常學習，努力提高業務素質
業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，并善于總結，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短。
三、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德
只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
我相信：在20xx年之前，公司一定會抓住我國高鐵建大力發展火熱建設的有利時機，在公司的有效領導下，開拓創新。全體員工積極進取、團結一致、奮發向上。XXX工程咨詢有限公司能夠發展的更加壯大，在高鐵建設監理行業立一座標桿，建一座豐碑，躋身于監理行業前茅。
鐵路道口工年終個人工作總結 10
20XX年，整個工程技巧部的運轉是正常的，嚴格執行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部20XX年的工作環境作一個簡單的總結。
一、20XX年完成的主要工作內容
1、新項目開拓
1)完成新項目64項，已確認量產14項，此中11個項目也在小批量試裝。
2)從20XX年初至今，現已完成模具124付，新項目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。
4)一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作
1)完成現有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點項目的技巧材料的整理并實時簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。依照項目的進度，一些材料也在評審中。
3)完善各個新品的重點難點的實施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動，等。
4)按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，此中40多種產品已批量生產。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設備、查驗)工藝指導書共完成工藝文件430份，此中有改動130份，翻新220份，新項目80余份。
3、技巧變動和立異
1)優化了繁雜的生產工藝，變動了指針均衡片由多片變動為1片，如：178指針，156里轉針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現在加倍簡單。變動指針零件布局，如136b指針，156小針等
2)改進了燙金工裝：已有一臺燙金機械已經試改勝利，還有2臺機械也正在增加。還改進了打膠水工裝，來歲還將陸續改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動了155k系列的大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設備，進步了生產效率，包管產品的質量。
5)今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設備。使用光譜儀闡發，檢測指針的平均度數據，軟件方面，本部初次運用lts燈光闡發軟件，為我們開拓新品累計的經驗。
6) 我們還初次使用新資料，海內第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經申請了專利。
7) 還有專業技術人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
二、工作中的不夠
1)技巧部人員多半為新學員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實際操作才能，尤其在節制治理流程需增強學習，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執行水平間隔公司的要求還有必然的`差距，分外是新學員，更必要增強公司制度(法度模范)培訓工作。
2)質量節制措施手段需改進。在客歲的有些項目的質量歷程節制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節制重點不突出。
3)與各個部門的和諧工作及交待項目內容，需進一步增強。
4)對付一些日常需歸檔的材料存在拖延現象，個別內容填寫不規范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
三、將來的計算和要求
1、加強責任心
1)工程技巧部發揚每個技巧員的吃苦刻苦精神，加強責任心。在工作之余增強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效應用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時完成上級領導支配的每一項任務。我們都是年輕的技巧員，經驗不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!
2、改進工作方法
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現的問題記下來，以便汲取經驗教訓，遇到疑難問題要實時的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
2)工作方法：在接到每一個項目前，我們先擺正本身的態度，建立工作目標，然后再投入到每一個工作環節上去，在每一個光陰進度中要常常的提醒本身這一階段我是否已經完成?
20XX年的工作給了我們許多的教訓，20XX年對工程技巧部來說是癥結的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會以項目前期治理為重點，嚴把新項目的質量關，用我們最好的技巧才能，全面推進各項工作，實時完成領導交給我們的工作任務，為20XX年全面完成國表里汽車儀表公司的目標而盡力奮斗!
鐵路道口工年終個人工作總結 11
自20xx年xx月調到合安鐵路一標二分部，剛開始對本項目工程量的計算，然后負責項目調度的工作及一些內業工作，在近三個月的工作中，我從一開始各種報表的編制不知道如何開始上手工作，到現在根據每天需要上報的資料逐一解決，慢慢的將工作捋順，找到自己工作中的方法。在這三個月的時間里，我始終抱著學習的態度工作著，兢兢業業，吃苦耐勞。在完成調度工作的同時，熟悉施工圖紙，了解本項目施工重點及難點，學習著以前未接觸到的施工項目，希望在本項目這種有利于自己成長的環境中，能夠學到更多的東西。
一、在工作中主要存在的問題有：
1、有時候對工作認識不夠，不夠積極，工作主動性不強，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的'工作。
2、由于三個月來對業務的學習，對相關的工作有了越來越深的認識。但是對于工作的細節，自己覺得做的還不夠，如有些報表在細節上面做的不夠完善、領導交代的某些事情不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節，盡量完成領導交付的每項工作任務。
二、工作心得
1、工作中常常會遇到許多事情，有時候可能忙不過來，這時候自己不知道先做哪一件，自己手忙腳亂。這時候需要理清思路，工作中必須保持清晰的頭腦才能做好每一件事。遇到這種情況首先要想，我要怎么做，先要做哪些，哪里是重點，先走哪一步，緊接著做什么，后面的計劃是什么，始終都要保持清晰的思路，這樣才能忙而不亂，才能減少不必要的失誤。
2、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。
3、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，才能夠做好每一件事。現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。
三、工作教訓
經過這三個月的工作和學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在這三個月的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優化空間。
2、缺少平時工作的知識總結。雖然在工作總結上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定要養成良好的工作習慣，努力為項目做好每一件事。
四、工作計劃
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
2、工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成；
3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺；
4、把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作。
鐵路道口工年終個人工作總結 12
在20xx年的各項測量監理工作中：測量監理人員認真落實xxxx公司對測量工作的各項要求，加強日常工作管理，嚴格執行各種規章制度，落實現場檢查工作制度，經常保持與各級測量主管部門聯系與溝通，征求意見密切配合、服務于業主。按照建設工程委托監理具體執行文件及業主的具體要求，依據監理規范、技術驗收規范標準、設計文件，在測量全體人員的勤奮努力工作下，完成了20xx年全年測量監理工作。主要情況如下：
1、沉降變形觀測平行檢驗
①本年度現已經完成：DK309+217～DK311+062.905段路基、涵洞及遂道的沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數：243個，涵洞觀測點數：28個，遂道觀測點數：16個，合計觀測點數：287個），至目前為止已累計觀測10期。
②本年度現已經完成： DK355+330～DK358+547.3段路基、橋梁及遂道的'沉降觀測平行檢驗（其中：路基觀測點數：81個，橋梁觀測點數：168個，遂道觀測點數：16個，合計觀測點數：265個），至目前為止已累計觀測10期。
③本年度現已經完成：DK379+870～DK380+705，DK380+924～DK381+017，DK381+475～DK381+699，DK382+106～DK382+200，DK382+265～DK382+400，DK382+547～DK382+887，DK385+557～DK385+753，DK386+458～DK386+727，DK387+198～
DK387+804段橋梁的沉降觀測平行檢驗（其中：橋梁觀測點數：198個，合計觀測點數：198個），至目前為止已累計觀測11期。
在檢查過程中嚴格按照《xx線下工程沉降變形觀測評估實施細則》xxxx號）要求進行同步觀測，并對觀測成果與施工單位進行比對，及時分析雙方觀測質量和沉降變化情況，針對工程施工和觀測中存在的問題得到及時糾正，為工程下一步施工提供了準確依據，到目前為止同施工單位整個觀測情況均處于可控狀態。
2、施工控制網：
按照規定建立沉降觀測監測網，復測了施工控制網一次，測量監理專業人員進行了跟蹤檢查。
3、線下施工放樣：
①（線路總長71.9KM），路基施工已完成82%，橋梁施工已完成69%，遂道施工已完成68%，涵洞施工已完成39%，連續粱施工已完成16%，架梁施工已完成9%，施工測量報驗資料已全部檢查，現場監理進行了見證和旁站檢查，測量監理工程師進行了抽查，比例達16%；
②（線路總長64.8KM），路基施工已完成80%，橋梁施工已完成77%，涵洞施工已完成97%，連續粱施工已完成32%，架梁施工已完成37%，施工測量報驗資料已全部檢查，現場監理進行了見證和旁站檢查，測量監理工程師進行了抽查，比例達15%；
4、線上施工測量：
已完成防撞墻部分CPⅢ控制網預埋件孔洞，測量監理工程師進行了全程跟蹤檢查，檢查結果均能夠達到規定要求。
5、線下工程沉降變形觀測
①（線路總長71.9KM），路基段設計沉降觀測標2403個，現已經開始沉降觀測標391個；橋梁段設計沉降觀測標2936個，現已經開始沉降觀測標1206個；涵洞設計沉降觀測標234個，現已經開始沉降觀測標58個；遂道設計沉降觀測標564個，現已經開始沉降觀測標56個；梁體變形觀測兩個梁場（xxxx）現已觀測12片。現場監理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監理工程師對重要部位和關鍵環節進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到5%，并對沉降觀測方案、上報數據及報告進行了審查確認。
②（線路總長64.8KM），路基段設計沉降觀測標3123個，現已經開始沉降觀測標1592個；橋梁段設計沉降觀測標3188個，現已經開始沉降觀測標2578個；涵洞設計沉降觀測標272個，現已經開始沉降觀測標148個；梁體變形觀測兩個梁場（橫峰和貴溪梁場）現已觀測44片。現場監理對沉降變形觀測進行了旁站和見證檢查，并對外業觀測情況記錄表和電子水準測量手簿進行了全部檢查和簽認；測量監理工程師對重要部位和關鍵環節進行了全程跟蹤和旁站檢查，旁站比例達到6%，并對沉降觀測方案、上報數據及報告進行了審查確認。
在日常檢查工作中，測量監理人員嚴格執行國家和鐵道部相關測量規范、設計文件、指揮部下發的測量工作文件的要求，并對測量人員的資格、測量儀器檢定以及測量控制點的保護情況進行了認真檢查，保證了工程施工放樣的準確性和沉降變形觀測成果的真實可靠。
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