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2016初級經(jīng)濟(jì)師商業(yè)專業(yè)知識點(diǎn)：運(yùn)輸計劃的內(nèi)容
運(yùn)輸計劃的內(nèi)容
不同的運(yùn)輸企業(yè)，其運(yùn)輸計劃的內(nèi)容有所不同。
1.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計劃鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計劃分為月度貨物運(yùn)輸計劃和技術(shù)計劃兩部分。
(1)月度貨物運(yùn)輸計劃。月度貨物運(yùn)輸計劃主要內(nèi)容包括：全國、各鐵路局的品類別貨運(yùn)量，國際聯(lián)遂進(jìn)出口運(yùn)輸計劃，水陸聯(lián)運(yùn)計劃，裝車地直達(dá)列車和成組裝車計劃，卸車計劃等。
月度貨物運(yùn)輸計劃基本任務(wù)是：正確分配各重點(diǎn)品類和運(yùn)量，組織合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸和成組裝車，經(jīng)濟(jì)合理地使用鐵路設(shè)備，組織水陸聯(lián)運(yùn)，綜合利用各種運(yùn)輸工具，組織均衡完成國家年度運(yùn)輸任務(wù)。
(2)技術(shù)計劃。是為了完成月度貨物運(yùn)輸計劃而制定的機(jī)車車輛運(yùn)用計劃。主要內(nèi)容包括使用車和卸空車計劃、空車調(diào)整計劃、分界站貨車出人計劃各區(qū)段列車列數(shù)計劃、貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計劃、貨車運(yùn)用車保有量計劃、機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)計劃。
2.船舶運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)計劃船舶運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)計劃是航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計劃的重要組成部分，是根據(jù)企業(yè)年、季運(yùn)輸生產(chǎn)計劃及船舶運(yùn)行組織方法所做的近期運(yùn)輸工作安徘，包括月度計劃、旬計劃、日計劃、直接下達(dá)到船舶的航次計劃。
3.公路貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)行作業(yè)計劃貨車運(yùn)行作業(yè)計劃根據(jù)其間隔期長短的不同，可有長期運(yùn)行作業(yè)計劃、短期運(yùn)行作業(yè)計劃、日運(yùn)行作業(yè)計劃和運(yùn)次運(yùn)行作業(yè)計劃四種形式。下面介紹前兩種形式。
長期運(yùn)行作業(yè)計劃是一種適用于運(yùn)輸線路、起訖地點(diǎn)、運(yùn)送數(shù)量和品類都比較固定的經(jīng)常性大宗貨物運(yùn)輸?shù)挠媱澬问健Ｓ媱澲芷谟邪朐隆⒁辉虏坏龋鳂I(yè)計劃質(zhì)量較高。可對貨車發(fā)放班次、到開時間、沿途作業(yè)內(nèi)容等做出具體規(guī)定。短期運(yùn)行作業(yè)計劃的適應(yīng)性較廣，對于起訖點(diǎn)較多，流向復(fù)雜，貨車繁多的地區(qū)均能適用。計劃周期一般為3～5天，作業(yè)計劃編制工作量較大,對調(diào)度水平有較高的要求。
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