訪談:合資不是引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)唯一渠道

時(shí)間:2024-07-26 02:36:28 經(jīng)驗(yàn)訪談 我要投稿
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訪談:合資不是引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)唯一渠道

 建議國(guó)家制訂汽車認(rèn)證體系
  主持人:你向全國(guó)人大提交了兩個(gè)議案,分別是實(shí)施質(zhì)量強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和建議制訂中國(guó)汽車走出去的國(guó)家戰(zhàn)略,這是怎么考慮的?
  王鳳英:中國(guó)制造已經(jīng)在全球引起了普遍的關(guān)注,但中國(guó)產(chǎn)品很少有非常好的品牌,大家對(duì)中國(guó)制造的認(rèn)知還是低質(zhì)低價(jià)。國(guó)家應(yīng)該制訂中國(guó)制造的這種發(fā)展戰(zhàn)略,從質(zhì)量入手,使一個(gè)制造的大國(guó)變成一個(gè)制造的強(qiáng)國(guó),上世紀(jì)70年代的日本和上世紀(jì)80年代的美國(guó)都曾經(jīng)實(shí)施過(guò)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略。其實(shí)任何一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品出口到海外市場(chǎng)都離不開國(guó)家的品牌背景,就比如說(shuō)的德國(guó)造、日本造。事實(shí)上,打造中國(guó)產(chǎn)品的高品質(zhì)已經(jīng)具備了各種條件和能力。國(guó)家如果制訂質(zhì)量強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略,就會(huì)推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品出口,在打造中國(guó)制造的品牌的方面會(huì)有非常大的推動(dòng)作用。
  主持人:具體可以怎么做呢?
  王鳳英:國(guó)家可以從鼓勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制兩方面入手,可以為中國(guó)汽車走出去提供若干種服務(wù)性的平臺(tái)或知識(shí)性的平臺(tái)。比如研究全球的法規(guī),更加高端的法規(guī)。中國(guó)政府在幫助企業(yè)認(rèn)證這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中,可以做一個(gè)非常重要的工作,那就是在中國(guó)能不能有這樣的一個(gè)認(rèn)證組織,它認(rèn)證的結(jié)論可以是全球通,只要拿到這樣的一個(gè)證書,就可以到全球?qū)?yīng)的市場(chǎng)去自由銷售。
  “十二五”末產(chǎn)能擬達(dá)200萬(wàn)輛
  主持人:長(zhǎng)城最近發(fā)布了一個(gè)“十二五”規(guī)劃,你能不能介紹一下?
  王鳳英:這個(gè)五年規(guī)劃,從數(shù)量上來(lái)說(shuō),希望產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)輛,但這個(gè)數(shù)字并不是排在首位的一個(gè)戰(zhàn)略,長(zhǎng)城的“十二五”戰(zhàn)略當(dāng)中,最首要的是要高度聚焦在SUV、皮卡和轎車這三個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。我們具體的產(chǎn)品定位是“三高”,就是高科技,高性能和高豪華。我們的計(jì)劃是2013年投放市場(chǎng)的新車一定要符合我們的“三高”定位。現(xiàn)在已經(jīng)投放市場(chǎng)的產(chǎn)品,在今年和明年兩年的時(shí)間里面,它的技術(shù)、性能和品質(zhì)將進(jìn)行全面的提升,要符合我們的“三高”戰(zhàn)略。
  主持人:在這樣的一個(gè)過(guò)程中,有沒有考慮過(guò)合資或者是收購(gòu)?比如說(shuō)之前傳出了和路虎捷豹接洽的消息。
  王鳳英:我們認(rèn)為中國(guó)汽車提升自己的品質(zhì)和創(chuàng)新技術(shù),合資不是唯一的途徑。實(shí)際上,現(xiàn)在除了不能實(shí)現(xiàn)尖端的汽車技術(shù)之外,大眾化的技術(shù)我們認(rèn)為沒有難點(diǎn),而且現(xiàn)在的技術(shù)來(lái)源在全球已經(jīng)是多樣化、多渠道的,合資絕對(duì)不會(huì)是唯一的渠道,技術(shù)根本就不是瓶頸。在目前的計(jì)劃當(dāng)中,我們?nèi)匀徽J(rèn)為完全可以走出一條自主研發(fā),自主發(fā)展的中國(guó)品牌之路。

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