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談得物流者得天下-物流管理-物流工程專業(yè)
與 物流 有關的專業(yè)如今是高考志愿的熱門之選, 可是很多高中生并不真正了解這類專業(yè)的準確內涵, 這從《高考族》編輯部給我轉來的讀者來信中即可看出端倪有許多同學在信中不約而同地咨詢物流究竟是什么,學了以后又能做什么更有一些同學問 學物流, 將來是不是從事貨物搬運、快件投遞工作 這也怨不得大家, 因為物流在中國社會畢竟還是新生事物。
物流的概念最早源于第二次世界大戰(zhàn), 物流服務的英文。
本意是 在戰(zhàn)爭時補給物資的運送工作 。隨著時代變遷,已可解作 如何管理把貨物由賣家運到最后買家的過程 , 現(xiàn)代物流行業(yè)需要運用全新的管理理念, 通過對物資流通全過程多要素的計劃、實施和控制, 將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機地結合, 形成完整的供應鏈,從而為用戶提供高效率、多功能、一體化的綜合性服務。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度是衡量一個國家產(chǎn)業(yè)化水平和綜合競爭力的重要標志。英國在工業(yè)革命后形成 世界工廠 , 日本經(jīng)濟奇跡及其工業(yè)化進程, 都得益于先進的物流系統(tǒng)。美國的戴爾計算機公司、波音飛機公司、通用汽車公司和我國的海爾集團, 無不是借助先進的物流體系以保證其核心競爭力。目前, 國際上普遍把物流稱為 降低成本的最后邊界 , 是排在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的 第三利潤源泉 。隨著經(jīng)濟全球化和信息化進程的不斷加快, 物流業(yè)作為具有廣闊前景和增值功能的新興服務業(yè), 正在全球范圍內迅速發(fā)展。
中國加入丁之后, 物流業(yè)越來越成為國民經(jīng)濟重要的組成部分, 需要培養(yǎng)、引進大量物流人才。我國物流高等教育起步雖晚, 但恰逢 現(xiàn)代物流革命 等機遇, 物流學科的發(fā)展非常迅速, 如今已經(jīng)形成成熟的 物流管理 物流工程 等專業(yè)。
物流管理是根據(jù)物流這種先進的經(jīng)濟運行模式而產(chǎn)生的各種物流運作活動, 根據(jù)客戶的要求, 為了達到物流的根本目的,而進行的計劃、組織、協(xié)調與控制。物流管理專業(yè)主要培養(yǎng)掌握物流管理基本理論知識和業(yè)務技能, 能適應企業(yè)物流和第三方物流管理需要, 具備物流系統(tǒng)設計和物流經(jīng)營、管理、決策的高層次復合型人才。大學階段的主要課程有管理學原理、倉儲管理學、物流設施與設備、商品檢驗與養(yǎng)護、現(xiàn)代物流管理學、配送中心論、電子商務與物流、物流系統(tǒng)論、物流與供應鏈管理、物流管理數(shù)量分析等課程。本科畢業(yè)授予管理學學士學位。
物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象, 研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領域。物流工程專業(yè)是為適應中國經(jīng)濟快速發(fā)展的需要, 以工科為基礎, 跨越管理學科, 主要為制造、郵政、信息和交通運輸?shù)刃袠I(yè)培養(yǎng)既具有現(xiàn)代物流技術裝備應用與開發(fā)、物流信息系統(tǒng)開發(fā)與維護, 又具有物流系統(tǒng)設計、仿真和管理等領域專業(yè)知識和技能的復合型高級專門技術人才。大學階段的主要課程有現(xiàn)代物流學、模擬電子技術基礎、微型計算機原理與應用、自動控制理論、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、物流系統(tǒng)建模與仿真、現(xiàn)代物流技術與裝備、自動化倉儲設計與管理、物流配送與運輸規(guī)劃、現(xiàn)代生產(chǎn)物流與仿真、供應鏈管理、物流數(shù)據(jù)庫的設計與應用、決策支持系統(tǒng)等。本科畢業(yè)授予工學學士學位。
據(jù)專家預計, 中國物流需求高速增長期將持續(xù)年。
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和進出口貿易的進一步擴大, 預計到年, 我國社會物流總額將達到萬億元, 比年翻一番。不少大城市都制定規(guī)劃, 要投巨資將自己建設成為大型區(qū)域的物流中心各種大中小型物流企業(yè)群雄并起, 攻城略地一些大型企業(yè)如制糧業(yè)、鋼鐵業(yè)、商業(yè)零售業(yè)、家電制造業(yè)紛紛建立自己的物流網(wǎng), 以期降低成本,取得利潤最大化。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)需依靠大量優(yōu)秀的人才來支持, 目前中國具有助理物流師、物流師、高級物流師資格的不到兩萬人, 具有高級物流師職業(yè)資格的僅幾百人, 遠遠不能滿足行業(yè)發(fā)展的需要。物流專業(yè)人才已被列為我國類緊缺人才之一,人才缺口達余萬人。于是, 忽如一夜春風來, 千樹萬樹梨花開
短短幾年間, 開設物流專業(yè)的院校由原來的余所激增到近百所。物流業(yè)確實大有可為, 只是春風是春風, 梨花未必盡是梨花。冷眼旁觀的話, 我們應該覺察到這個專業(yè)發(fā)展得太迅猛了一些, 很多院校由于匆忙上馬這一全新專業(yè), 在人才培養(yǎng)上難免存在重理論、輕實踐的弊病, 因為老師都是既沒有從業(yè)經(jīng)驗也沒有專業(yè)教學經(jīng)驗的 新師 , 相當一部分老師都是進修之后即刻現(xiàn)學現(xiàn)教, 他們教出來的學生, 很有可能會跟市場期望有所差距。同時, 招生量的劇增, 也有可能重蹈計算機、新聞學、英語等專業(yè)的覆轍, 導致供求關系的變化。當 物以稀為貴 成為往事, 物流業(yè)吸納人才的能力進入平臺期, 待遇下降也就無法避免。所以, 報考物流類專業(yè), 尤其需要選準學校。
口北京物資學院北京物資學院是國內最早開設物流管理本科專業(yè)的院校, 物流系現(xiàn)設物流管理、物流工程等本科專業(yè), 并在機械設計制造及其自動化專業(yè)下開設物流設備管理專業(yè)方向。年月, 物流管理專業(yè)被北京市確認為重點專業(yè), 現(xiàn)已成為北京物資學院最名牌的專業(yè)。
該校的物流管理專業(yè)以管理科學與工程為學科基礎, 同時跨工商管理和經(jīng)濟學學科物流工程專業(yè)以管理科學與工程為學科基礎, 同時跨交通運輸類學科和機械類學科。學院下屬的物流研究中心多次承擔國家級、省部級課題、企業(yè)物流方案設計, 并多次獲獎, 已經(jīng)成為專業(yè)的物流研究、咨詢基地。年月正式掛牌的北京市物流系統(tǒng)與技術重點實驗室, 是全國 范圍內唯一一個物流領域的實驗室。實驗室與德國西門子物流有限公司等國內外著名物流軟件、物流設備廠商合作, 為物流
系統(tǒng)的研究、物流的一實踐教學起到輔助支一撐作用。
物流系在專業(yè)教一學和研究方面具有較一強的優(yōu)勢, 擁有多名,國內外知名的物流專家。課程體系完整, 在社會各界享有很高聲譽, 已形成較為完整、領先、特色鮮明的物流管理、物流工程專業(yè)體系, 國內開設物流專業(yè)的高校大部分都曾來此學習取經(jīng)。很多學生畢業(yè)前就已經(jīng)被企業(yè)預訂。
讀二本 京華盛郭習北京交通大學北京交通大學是我國最早從事物流研究的專業(yè)學術單位之一, 物資及物流管理一直是該校的特色、強勢專業(yè)。物流管理學科現(xiàn)有中國工程院院士人, 教授博士生導師余人, 擁有 工程 重點建設的綜合物流工程實驗室、鐵道部重點實驗室交通運輸系統(tǒng)模擬實驗室, 學科著眼于將先進的理論應用于實踐之中, 與國內外多個著名企業(yè)、物流行業(yè)協(xié)會保持著良好的協(xié)作關系。
該專業(yè)本科生一直處于供不應求狀態(tài)。除繼續(xù)深造外, 就業(yè)去向一般為在大型企業(yè)與機構中從事管理工作。該校招辦負責人提醒大家, 由于每年報考這個專業(yè)的同學很多, 因此錄取分數(shù)線在各地是較高的�？忌趫罂记皯粢猱�?shù)赝甑匿浫》謹?shù)線。
此外, 該校的該專業(yè)只招收理科考生, 并且只錄取第一志愿考生。
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