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飛機(jī)起降過(guò)程中機(jī)場(chǎng)道面的動(dòng)力響應(yīng)
| 全部作者： | 曹長(zhǎng)勇 鐘陽(yáng) |
| 第1作者單位： | 大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院 |
| 論文摘要： | 本文利用改進(jìn)的 Kantorovich 法分析了飛機(jī)起降過(guò)程中機(jī)場(chǎng)道面板的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題。在分析中把機(jī)場(chǎng)道面板簡(jiǎn)化成Winkler地基上4邊自由的矩形彈性薄板。通過(guò)引入兩端自由的梁函數(shù)，采用改進(jìn)的 Kantorovich 法將機(jī)場(chǎng)道面板的動(dòng)力微分方程化簡(jiǎn)成為常微分方程，然后利用Duhamel積分求得問(wèn)題的精確解。文中還通過(guò)具體算例分析了載荷的移動(dòng)速度、加速度、道面板厚度和地基基床系數(shù)對(duì)板的動(dòng)力響應(yīng)的影響。計(jì)算結(jié)果表明：移動(dòng)載荷速度、道面板厚度和地基基床系數(shù)對(duì)機(jī)場(chǎng)道面板的動(dòng)力響應(yīng)有較大影響；而飛機(jī)起降時(shí)的加速度、減速度大小對(duì)機(jī)場(chǎng)道面動(dòng)力響應(yīng)的影響不大。 |
| 關(guān)鍵詞： | 機(jī)場(chǎng)道面板；動(dòng)力響應(yīng)；4邊自由；加速度；改進(jìn)的Kantorovich法 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年04月03日 |
| 同行評(píng)議： | （暫時(shí)沒(méi)有）
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| 綜合評(píng)價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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